MOTORSPORT

Nissan hat am vorigen Freitag in London den Einstieg in die Königsklasse des Langstreckensports ab 2015 bekanntgegeben. Mit dem brandneuen Nissan GT-R LM Nismo tritt der japanische Hersteller in der Langstrecken-WM und bei den 24 Stunden von Le Mans in direkte Konkurrenz zu den drei deutschen Rennställen von Audi, Porsche und Toyota. Der Name des Prototypen verweist auf den Seriensportwagen Nissan GT-R und setzt eine vor 30 Jahren begründete Ahnenreihe fort.

Andy Palmer, Vizepräsident von Nissan, dankte dem eigens für die Präsentation angereisten Präsidenten des Le-Mans-Veranstalters ACO, Pierre Fillon, für die Bemühungen des ACO und der FIA zur Änderung des Reglements in die richtige Richtung. "LMP1 ist kein Wettrüsten. Vielmehr haben alle Werksteams beim Antrieb unterschiedliche Wege eingeschlagen. Und Nissan wird das ebenfalls tun, doch nicht mit einem weiteren Hybridmodell, das sich optisch nicht von Audi, Porsche und Toyota abhebt. Vielmehr wollen wir den Erfolg mit einem neuartigen Konzept erreichen", kündigt Palmer an.

Globales Projekt mit japanischen Wurzeln

"Design und Aufbau des Nissan GT-R LM Nismo sind ein globales Projekt, jedoch mit einer in Japan verwurzelten DNS", sagt Nismo-Präsident Shoichi Miyatani. "Das Entwicklungsteam umfasst Ingenieure und Techniker aus Japan, den USA und Europa. Wir wissen, dass die Konkurrenz in der LMP1 sehr stark ist, doch wir sind fest entschlossen, unsere Autos wettbewerbsfähig zu machen, um auf Augenhöhe gegen die etablierten Hersteller antreten zu können."

Das Kürzel GT-R habe Nissan nicht ohne Hintergrund gewählt, so Miyatani weiter. "Wir haben GT-R-Modelle seit vielen Jahren im Motorsport im Einsatz, wie in der Super GT und der GT3. Für uns ist der Einstieg in die LMP1 nun der definitive Härtetest. Nissan hat in Le Mans noch etwas gutzumachen, daher packen wir nun mit dem GT-R LM Nismo die Chance beim Schopf."

Fahrer sollen bald verkündet werden

Nissan will schon in Kürze erste Fahrernominierungen für die Saison 2015 bekanntgeben. Die Pilotenriege wird sich aus aktuellen Vertragsfahrern und Neuverpflichtungen rekrutieren, auch das Datum für das erste Rollout und die Veröffentlichung der kompletten technischen Daten soll zeitnah verkündet werden. Derweil lässt Palmer keinen Zweifel an den Nissan-Ambitionen: "Du gehst nicht nach Le Mans, um nur dabei zu sein. Das Briefing für unsere Ingenieure lautet, das Rennen mit einem neuen Antrieb anzugehen. Ein Ansatz, der zugleich innovativ wie aufregend und natürlich auch siegfähig ist."