MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Auch auf Schotter bissig?

In Schweden, Korsika & Spanien gaben die Löwen den Ton an, nun hoffen Burns, Grönholm & Co, diesen Trend auch auf Zypern fortzusetzen.

Nach Siegen in Schweden, Korsika und Spanien reist das Peugeot-Werksteam als Tabellenführer der Rallye-Weltmeisterschaft zum fünften Saisonlauf nach Zypern. Auf der Mittelmeer-Insel sind die Karten jedoch neu gemischt: Es ist die erste Schotter-Rallye der Saison.

"Ein Podiumsplatz ist möglich", freut sich Weltmeister Richard Burns auf sein Schotter-Debüt im Peugeot 206 WRC. "Wir haben auf Strecken getestet, die den Prüfungen der Rallye Zypern sehr nahe kommen. Unser Auto fühlte sich dabei sehr gut an."

Die Durchschnittsgeschwindigkeit ist auf den rauen Schotter-Pfaden im Hinterland des Ferienortes Limassol mit 66 km/h sehr niedrig. "Das macht es schwierig zu attackieren", weiß Richard Burns, der im vergangenen Jahr den zweiten Platz belegte. "Die Prüfungen der letzten Etappe sind etwas schneller, dort will ich angreifen."

Marcus Grönholm zählt Zypern nicht zu seinen Lieblings-Rallyes. "Zu langsam, zu viele Kurven und zu heiß", fasst der Weltmeister der Saison 2000 zusammen. "Weil ich am Starttag als Erster auf die Strecke muss, habe ich sicherlich Nachteile." Dennoch war der Finne in der Vergangenheit schnell: Im Vorjahr belegte er Rang drei, bis er auf der letzten Etappe mit einem Benzindruck-Defekt ausfiel.

Für Grönholms Landsmann Harri Rovanperä ist der Großteil der 20 Wertungsprüfungen über 324 gezeitete Kilometer hingegen Neuland. "Ich bin im vergangenen Jahr bereits nach anderthalb Prüfungen ausgefallen, deshalb sind viele tausend Kurven für mich noch neu. Aber ein Platz unter den ersten Drei ist trotzdem möglich", so der Schotter-Spezialist optimistisch.

News aus anderen Motorline-Channels:

Rallye-WM: Zypern

- special features -

Weitere Artikel:

Norbert Haug im DTM-Interview

"Wäre Anschlag auf die eigene Sache!"

Wie Norbert Haug die neue Testbeschränkung in der DTM einschätzt, wieso man jetzt Valentino Rossi holen sollte und was ihm Hoffnung für die Zukunft gibt