MOTORSPORT

Auch als „Invalide“ ist Gilles Panizzi in San Remo scheinbar eine Klasse für sich. Selbst Weltmeister Marcus Gröhnholm, der auf Asphalt offensichtlich immer stärker wird, war für das Brüderpaar Panizzi kein Gegner.

So sehr sich Grönholm auch bemühte: 20,9 Sekunden fehlten am Ende auf den ersten Asphalt-Triumph. Trotzdem darf der Finne zufrieden sein. Seine Führung in der WM hat er mit diesem zweiten Platz weiter ausgebaut, der WM-Titel dürfte ihm kaum noch zu nehmen sein.

Mit seinem Sieg fährt Gilles Panizzi in den „ewigen Bestenlisten“ mitten unter die ganz Großen seiner Zunft. Nur Miki Biasion und Didier Auriol konnten den französischen Klassiker drei Mal gewinnen, Panizzi schafft das nach 2000, 2001 und seinem heutigen Sieg gleich en suite:

„Ich bin glücklich“, erklärte er. „Es war ein schwieriger Sieg, denn die Verletzung hat mich müde gemacht. Das erschwerte die Konzentration. Außerdem haben mir anfangs Philippe Bugalski und später Marcus Grönholm viel Druck gemacht. Aber unser Peugeot 206 WRC lief perfekt.“

Richard Burns hätte den Dreifach-Triumpf für Peugeot fixieren können. Diesen Plänen machte allerdings ein junger Norweger einen Strich durch die Rechnung.

Subaru-Pilot Petter Solberg verwies den britischen Weltmeister auf Platz 4 und holte nach einer tollen Fahrt seine erste Podiums-Platzierung bei einer Asphalt-Rallye.

Gleichzeitig ist dieser dritte Platz auch ein Trostpflaster für Subaru, die nach der Nullnummer in Deutschland und den erneuten Ausfällen von Tommi Mäkinen und Achim Mörtl schon wieder das Schlimmste befürchten mussten.

Und auch bei Ford holt ein Nachwuchspilot die Kastanien aus dem Feuer. Markko Märtin wird mit einer hervorragenden Leistung Fünfter. Während Carlos Sainz seinen waidwunden Ford schon am zweiten Tag abstellen muss, kommt Colin McRae nie richtig in Schuss.

Der wird nicht nur vom spanischen Citroen-Piloten Jesus „Chus“ Puras geschlagen, auch Cedric Robert, französische Nachwuchshoffnung bei Peugeot, kann den schottischen Weltmeister bezwingen und auf Platz acht verweisen.

Platz neun holt sich der finnische Schotterspezialist Harri Rovanpera, auf Platz zehn kommt Francois Delecour ins Ziel - nach vielen Rückschlägen vielleicht ein kleiner Lichtblick für Mitsubishi.

Bei den Super1600ern gewinnt Renato Travaglia auf Peugeot 206, Altmeister Dallavilla wird mit seinem Citroen Saxo Zweiter, Basso (Fiat Punto) holt Platz drei.

Ergebnis:

1. Panizzi/Panizzi, Peugeot 206 WRC, 4:10.15,6 Std.
2. Grönholm/Rautiainen, Peugeot 206 WRC + 20,9 Sek.
3. Solberg/Mills, Subaru Impreza WRC + 1.06,4 Min.
4. Burns/Reid, Peugeot 206 WRC + 1.18,9 Min.
5. Märtin/Park, Ford Focus WRC + 1.54,9 Min.
6. Puras/del Barrio, Citroën Xsara WRC + 2.39,3 Min.
7. Robert/Bedon, Peugeot 206 WRC + 3.01,3 Min.
8. C.McRae/Grist, Ford Focus WRC + 5.17,5 Min.
9. Rovanperä/Silander, Peugeot 206 WRC + 6.18,9 Min.
10. Delecour/Grataloup, Mitsubishi Lancer WRC + 7.24,4 Min.

Stand Fahrer-WM:
1. Grönholm, 57 Punkte
2. Burns, 34 Punkte
3. C.McRae, 33 Punkte
4. Panizzi, 31 Punkte
5. Sainz, 26 Punkte
6. Solberg, 23 Punkte

Stand Marken-WM:
1. Peugeot, 131 Punkte
2. Ford, 86 Punkte
3. Subaru, 46 Punkte
4. Mitsubishi, 9 Punkte
5. Skoda, 8 Punkte
6. Hyundai, 6 Punkte