RALLYE

Die Pressekonferenz im Wiener K47. Patrick Winter in einem Peugeot S2000! Dazu Stimmen von Harrach, Waldherr, Neubauer, Benedict uvm.

Warum der vor zwei Jahren angesprochene Seriensponsor nicht kam. Und wie Dr. Hertz dabei helfen möchte, Sponsoren zu finden.

Nach den beiden untypischen Rallyes wollen alle wissen: Ist das Kräfteverhältnis mit den neuen Autos ausgeglichen? Erste Antworten in Portugal…

Die erste „klassische“ Schotter-Rallye soll Antworten liefern – Ford möchte die WM-Führung verteidigen. Zehn Fiesta WRC am Start, darunter Solberg/Minor.

Armindo Araujo und Daniel Oliveira werden zwei private Mini Countryman S2000 einsetzen – Mini möchte von diesem Einsatz lernen.

Trotz des Sieges in Mexiko gibt sich Citroen-Technikchef Xavier Mestelan-Pinon vorsichtig, wenn es um die erwarteten Ergebnisse in Portugal geht.

Die 34 Piloten der neuen WRC-Akademie haben sich in England auf ihren ersten Einsatz im Rahmen der Portugal-Rallye vorbereitet – im Ford Fiesta R2.

Noch wurde der Kalender für 2012 nicht bekannt gegeben, gegen die durchgesickerten Pläne gibt's aber Widerstand von Citroen und Ford.

VW hat den WRC-Einstieg noch gar nicht bestätigt, da kursieren schon die ersten Piloten, von Al-Attiyah über Loeb bis Petter Solberg in den Medien.

Die Entwicklung ist abgeschlossen, ab sofort mischt Skoda mit dem Fabia nicht nur in der S2000-Liga mit, sondern bietet auch ein R2-Modell an.

Petter Solberg ist frustriert. Fünf Jahre läuft der Weltmeister von 2003 schon einem Sieg hinterher, der Norweger hofft auf ein Ende der Pechsträhne.

Eine Zeitung bestätigt das altbekannte Gerücht, wonach VW in die Rallye-WM einsteigen wird. Ende März soll der Einstieg tatsächlich offiziell werden.

Eine dramatische Verschärfung der Sicherheitsvorschriften sorgt für Unmut bei den Protagonisten der Hist.-ÖM bzw. des Hist. Rallyepokals (Div II).

Der Finne Toni Grademeister wechselt vom Peugeot auf den Skoda Fabia S2000 und wird damit an acht Läufen der IRC teilnehmen.

Zwar lagen die Ford-Werkspiloten zunächst deutlich hinter den Citroen zurück – doch am Ende standen Hirvonen und Latvala auf dem Podium.

Am Samstag wollte er schon aufgeben – ohne Servolenkung wurde die Rallye zur Qual. Doch mit Ilka Minor an seiner Seite hielt Solberg durch: Platz 6!

Weil in seinem Ford Fiesta S2000 ein falsches Ventil verwendet hat, verlor Nasser Al-Attiyah den SWRC-Sieg – der neue Sieger heißt Martin Prokop.

Turbulente Premiere des Red Bull Skoda-Teams: Unfälle am Beginn und am Ende der Rallye - dazwischen acht Bestzeiten. Hänninen wird 2. der SWRC.

Nach dem Ausfall von Ogier feiert Loeb seinen fünften Mexiko-Sieg vor Hirvonen und Latvala. Hirvonen gewinnt die „Power Stage“. Solberg/Minor auf P6.

Zweimal entkam er einer Strafe, als Führender ging Ogier in den Sonntag – doch auf SP 20 flog er ab, Vorderrad abgerissen. Loeb muss nur noch ins Ziel.