RALLYE

Marcus Grönholm fuhr quasi unverrichteter Dinge wieder heimwärts - nach der Argentinien-Rallye kam kein einziger WM-Punkt auf seinem Konto in der Fahrerwertung hinzu. Der Finne wollte den Punktepolster von WM-Leader Sébastien Loeb dezimieren - doch stattdessen gab es den zehnten Platz, eine Nullrunde, während Loeb seinen vierten Saisonsieg feiern und den Vorsprung auf 21 Punkte erhöhen konnte.

Dabei wäre ein Sieg möglich gewesen - Grönholm untermauerte dies eindrücklich, mit vielen Bestzeiten, als er am Samstag dank SupeRally wieder mitmischen durfte. Grönholm hat die Rallye bereits am Freitag verloren - sein Ford ließ sich in SP 8 nicht mehr weiter bewegen.

Einmal mehr rutschten die beiden Werkspiloten Marcus Grönholm und Mikko Hirvonen in gewisser Weise synchron "ins Verderben". Wie schon in Mexiko, wo sich beide überschlugen. Und wie in Spanien, wo die beiden in der gleichen Sonderprüfung dem gleichen Defekt (Turbolader) zum Opfer fielen. In Argentinien war es ähnlich: Kurz nach jener SP, die Grönholm, als Leader, zum Verhängnis wurde, musste Hirvonen, auf Platz 3 liegend, seinen Focus WRC wegen Motorproblemen abstellen und schließlich aufgeben.

"Wir müssen weiterhin an den Kinderkrankeiten des Ford Focus WRC 2006 arbeiten", stellte Teamdirektor Jost Capito fest.

Rekord - längste Punkteserie!

Grönholm erfreute sich trotz der Aussichtslosigkeit in der Gesamtwertung der Argentinien-Rallye daran, "vor so vielen Leuten und in einer großrtigen Atmosphäre vorne mitzufahren". Die vielen Bestzeiten hätten gezeigt, dass der Wagen "über ausreichend Pace verfügt".

Der Finne hat aber auch einen Rekord erzielt: "Platz 10 brachte dem Team einen Punkt für die Marken-WM." Womit Ford die längste ununterbrochene Punkteserie bei den Herstellern erzielen konnte - seit der Monte 2002 wurden 66 Punkteankünfte errungen, alle mit dem Ford Focus WRC.