RALLYE

Gleich die erste Durchfahrt der 52 Kilometer langen Sonderprüfung „Agua de Oro/Ascochinga“ hatte es in sich: Die Mammutprüfung sorgte für zahlreiche Probleme. Und auch Weltmeister Sebastien Ogier, der als erster Wagen auf die Strecke fuhr, blieb da nicht verschont. Nachdem der Motor des VW Polo R WRC einen seltsamen Sound von sich gab, musste der Franzose nach 46 Kilometern abstellen.

Auch Teamkollege Andreas Mikkelsen hatte keinen problemlosen Lauf – im Ziel erklärte er: „Diese Prüfung ist ein Monster! Zunächst hatten wir einen guten Rhythmus gefunden, doch dann habe ich in einer Rechtskurve eine Ansage überhört und wir zogen uns einen Reifenschaden links vorne zu – ich weiß nicht genau, wie das passieren konnte, aber wir sind mit dem Heck hart angeschlagen, ich muss mir das nachher genauer ansehen.“

Ganz ähnlich erging es Thierry Neuville im Hyundai – er hatte einen Reifenschaden links hinten und musste stoppen: „Nach einer Kuppe schlugen wir hart gegen einen Stein, wir mussten stehen bleiben und den Reifen wechseln – es ist sehr viel Staub im Auto.“

Weil Neuville so langsam fuhr, hat auch Elfyn Evans darunter gelitten, denn der Belgier hat den M-Sport-Piloten offenbar nicht gesehen: „Es ist wirklich frustrierend – ich habe ihm eine Funkbotschaft senden lassen, dass er zur Seite fährt, aber ohne Erfolg.“

Und auch Mads Östberg war alles andere als zufrieden: „Wir hatten Motorprobleme – wie bereits in Monte Carlo. Ich musste stoppen und den Motor neu starten.“

Bei Hyundai waren überhaupt gleich alle drei Piloten betroffen: Hayden Paddon schüttelte im Ziel den Kopf: „Es ist verrückt, keine Power, die Gänge lassen sich nicht einlegen, es ist schrecklich.“ Dani Sordo kam noch am besten davon: „Wir mussten die letzten Kilometer ohne Servolenkung fahren.“

Die schnellste Zeit sowie die Führung in der Rallye erging an Citroen-Pilot Kris Meeke – doch selbst er hatte zu klagen: „Ich hatte auf dem letzten Teil keine Handbremse mehr – und ihr wisst, wie eng die Haarnadelkurven hier sein können.“

Dani Sordo liegt mit bereits einer halben Minute Rückstand auf Platz zwei, knapp vor Jari-Matti Latvala, der von all den Problemen verschont blieb, es aber auch vorsichtig anging: „Ich habe versucht, clever zu sein und an bestimmten Stellen nicht zu attackieren.“ Die Rechnung ging auf, Latvala rieb sich die Hände: „Wir hatten keine Sorgen und einen sauberen Lauf.“

Hinter Latvala liegen Östberg, Paddon, Ott Tänak mit beinahe einer Minute Rückstand, Martin Prokop, Elfyn Evans, Mikkelsen und Yuriy Protsaov als führender WRC2-Pilot.

SP 3: Latvala holt auf