RALLYE

Stobart Ford-Pilot Jari Matti Latvala war beim morgendlichen Shakedown für die Neuseeland Rallye, nahe dem Servicepark im Mystery Creek Center, am schnellsten unterwegs. Mit einer Zeit von 2:24.8 Minuten, im dritten von sechs Versuchen gefahren, war der Stobart-Pilot um drei Zehntelsekunden schneller als Ford-Werkspilot Marcus Grönholm, der nur drei Versuche startete.

Eine Sekunde zurück belegte Subaru-Werkspilot Chris Atkinson den dritten Rang, dahinter die beiden Solberg-Brüder Petter (Subaru) und Henning (Stobart Ford). Matthew Wilson, der dritte Stobart-Pilot auf Rang sechs, dahinter Mikko Hirvonen im zweiten Werks-Ford.

Die beiden Citroen-Werkspiloten Sébastien Loeb und Dani Sordo fuhren jeweils nur dreimal über die Prüfung. Während Sordo mit einem Rückstand von 3,6 Sekunden Rang acht belegte, reichte es für Weltmeister Loeb nur für Rang elf, Rückstand 4,8 Sekunden.

Manfred Stohl fuhr sechsmal auf die Shakedown-Prüfung, die im Vergleich zu den gewöhnlich weichen Schotterpisten eine relativ raue Fahrbahnoberfläche aufwies. In seinem fünften Anlauf markierte Stohl eine Zeit von 2:29.0 Minuten, womit er mit 4,2 Sekunden Rückstand den zehnten Platz belegte.

Die Rallye wird am Donnerstagabend mit einem zeremoniellen Start eröffnet - richtig los geht es am Freitagmorgen um 9.18 Uhr Ortszeit (Donnerstag 23.18 Uhr MESZ), dann wird die erste Wertungsprüfung in Angriff genommen.

Shakedown-Bestzeiten

 1. Latvala          Ford 06          2:24.8 
 2. Grönholm         Ford 07          2:25.1
 3. Atkinson         Subaru           2:25.8
 4. Solberg          Subaru           2:25.9
 5. Solberg          Ford 06          2:26.0
 6. Wilson           Ford 06          2:26.7
 7. Hirvonen         Ford 07          2:26.8
 8. Sordo            Citroen C4       2:27.4
 9. Pons             Subaru           2:28.4
10. Stohl            Citroen Xsara    2:29.0
11. Loeb             Citroen C4       2:29.6
12. Companc          Ford 06          2:30.1
13. Villagra         Ford 06          2:30.6
14. Aava             Mitsubishi       2:35.5