RALLYE

Die Rallye-WM befindet sich in der Sommerpause, doch das Fahrerkarussell und die damit verbundenen Spekulationen, wer in der Saison 2020 für welches Team fahren wird, nimmt gerade erst Schwung auf. Königsfigur auf dem Fahrermarkt ist heuer Ott Tänak, dessen Toyota-Vertrag Ende 2019 ausläuft.

Auf dem Papier spricht einiges dafür, dass der Este beim finnisch-japanischen Werksteam bleibt. Mit dem Toyota Yaris WRC hat er sieben der letzten 22 WM-Läufe gewonnen und führt aktuell die Gesamtwertung an. Allerdings könnte sein Verhältnis zum Team bei der Sardinien-Rallye einen Knacks bekommen haben, als Tänak ein sicher geglaubter Sieg wenige Kilometer vor dem Ziel wegen eines Lenkungsdefekts durch die Finger rann.

Das könnte möglicherweise Hyundai ausnutzen und die Jagd auf den Esten eröffnen. "Hätte ich das Geld, würde ich alle Topfahrer der Meisterschaft verpflichten", sagte zuletzt Teamchef Andrea Adamo. "Man kann nicht leugnen, dass Tänak ein starker Fahrer ist. Er gehört zu den drei Fahrern, die um den WM-Titel kämpfen."

Mit Tänak und Thierry Neuville würde Hyundai über zwei Fahrer verfügen, die wohl jede Rallye gewinnen und beide um WM-Titel kämpfen können. Allerdings ist noch unklar, ob sich Hyundai die Verpflichtung von Tänak leisten kann. "Für so jemanden braucht man eine Menge Geld, und ich weiß nicht, ob ich dieses Geld habe", sagte der Teamchef.

Sollte Tänak das Team wechseln wollen, wäre auch eine Rückkehr zu M-Sport denkbar. Zwar schwimmt Malcolm Wilsons Team nicht gerade im Geld, doch das gute persönliche Verhältnis zwischen Fahrer und Teambesitzer könnte den Ausschlag geben. Beide schätzen einander sehr: Der M-Sport-Boss hatte dem Esten in früheren Jahren trotz einiger Rückschläge immer wieder das Vertrauen geschenkt, was Tänak vermutlich nicht vergessen hat.