RALLYE

Die erste SP der zweiten Etappe ging an Sebastien Loeb. Er war mit seinem Citroen Xsara WRC auf der achten Sonderprüfung „Sundsjon 1“ über 20,78 Kilometer der Schnellste, sieben Zehntel schneller als Marcus Grönholm (Peugeot) – und das, obwohl Loeb eine große Schrecksekunde zu überstehen hatte: Er rutschte nämlich in einen Graben, konnte aber unmittelbar danach weiterfahren. Grönholm konnte mit einer um 4 Zehntel besseren Zeit als Petter Solberg (Subaru) die Führung im Gesamtklassement behalten – allerdings nur hauchdünn: Solberg lag gesamt nach SP 8 nur 1,3 Sekunden zurück, Loebs Rückstand betrug 9,5 Sekunden.

Einiges an Zeit büßte leider „Gigi“ Galli ein, der mit seinem Mitsubishi am ersten Tag der Rallye eine herausragende Performance geboten hatte. Markko Märtin im zweiten Peugeot und Francois Duval (Citroen) waren schneller als der Italiener, vor allem Duval war damit in der Gesamtwertung bis auf sieben Sekunden an den Viertplatzierten Galli herangerückt. Große Probleme gab’s für Toni Gardemeister. Der finnische Ford-Pilot drehte sich und verbog sich dabei den Auspuff.

Die 9. Sonderprüfung, die 24,79 Kilometer lange „Vargasen 1“, brachte dann einen erneuten Führungswechsel im schwedischen Rallye-Krimi. Petter Solberg fuhr im Subaru Impreza WRC überlegene Bestzeit, der Norweger war 7,6 Sekunden schneller als Loeb, 9,4 Sekunden schneller als Duval und 9,7 Sekunden schneller als der bis dahin Führende Marcus Grönholm. Damit liegt Solberg in der Gesamtwertung nun 8,4 Sekunden vor Grönholm und 15,8 Sekunden vor Loeb. Dahinter taucht schon Francois Duval auf, allerdings hat er auf den führenden Subaru-Piloten schon 46,5 Sekunden Rückstand. Citroen-Neuzugang Duval hat damit geschafft, was sich schon auf der ersten SP des zweiten Tages abgezeichnet hatte: Er konnte Mitsubishi-Pilot Galli vom vierten Gesamtrang verdrängen, Galli hat nun 52,6 Sekunden Rückstand auf den Gesamtführenden, auf Duval fehlen ihm 6,1 Sekunden.