RALLYE

Mit der Mexiko-Rallye startet am Donnerstag die Schottersaison der Rallyeweltmeisterschaft. Viele begeisterte Zuschauer werden von Donnerstag Abend bis Sonntag Mittag die Sonderprüfungen säumen und die Teilnehmer frenetisch anfeuern. Der zeremonielle Start in der Minenstadt Guanajuato mit ihrem Gewirr aus Tunneln gehört mittlerweile zum Emotionalsten, was die Rallye-WM zu bieten hat.

Bei der Mexiko-Rallye geht es hoch hinauf. Auf der Sonderprüfung El Chocolate erreichen die World Rally Cars nach einem langen Aufstieg den höchsten Punkt (2.746 Meter über Normalnull) der WM-Saison. Mit jedem Höhenmeter sinkt der Luftsauerstoffgehalt und damit die Motorleistung um bis zu 30 Prozent. Nur mit einer klugen Motorsteuerung, die aus den herrschenden Gegebenheiten das Maximum herausholt, ohne dabei die Standfestigkeit des Motors aufs Spiel zu setzen, können die Ingenieure diesem Effekt entgegenwirken.

El Chocolate bildet mit seinen 54,21 Kilometern ohnehin schon eine der längsten Prüfungen im Kalender – sie ist aber bei weitem nicht die längste. Auch wenn noch nicht alle Routenführungen für die diesjährigen WM-Läufe festgelegt sind, ist eines sicher: Die Prüfung Guanajuato am Sonntag wird mit 80 Kilometern der längste Test für Mensch und Maschine im gesamten WM-Jahr sein, denn sie schöpft das nach Statuten der FIA erlaubte Maximum voll aus.

"Das wird eine große Herausforderung für uns", sagt Andreas Mikkelsen im Vorfeld, ebenso für die Autos. "Um bei so einer langen Distanz die Konzentration hochzuhalten, ist es wichtig, auf den Energiehaushalt zu achten. Eine derart lange Sonderprüfung bin ich bislang noch nicht gefahren." Hinzu kommt, dass sich die Fahrer die Reifen genau einteilen müssen. Guanajuato könnte die Rallye am Sonntag noch komplett drehen und somit spät entscheiden.

Wie bereitet man sich auf so eine lange Prüfung vor? "Es ist eine harte und lange Prüfung", sagt Ford-Pilot Mads Østberg. "Man denkt sich immer, dass man vor einer langen Prüfung steht, aber dann findet man seinen Rhythmus. Natürlich muss man den Rhythmus lange halten, aber man geht diese Prüfung wie jede andere an. Man achtet etwas mehr auf die Reifen und die Bremsen. Abgesehen davon fährt man etwas länger als sonst."

Die Route der Mexiko-Rallye:

• Donnerstag, 4. März:

SP 1: SSS Guanajuato - 1,09 km
SP 2: SSS Autodrom León 1 - 2,3 km
SP 3: SSS Autodrom León 2 - 2,3 km

• Freitag, 5. März:

SP 4: El Chocolate 1 - 54,21 km
SP 5: Las Minas 1 - 15,36 km
SP 6: SSS León 1 - 1,37 km
( Servicezone )
SP 7: El Chocolate 2 - 54,21 km
SP 8: Las Minas 2 - 15,36 km
SP 9: SSS Autodrom León 3 - 2,3 km
SP 10: SSS Autodrom León 4 - 2,3 km

• Samstag, 6. März:

SP 11: Ibarrilla - 30,38 km
SP 12: Otates 1 - 42,62 km
SP 13: El Brinco 1 - 7,15 km
( Servicezone )
SP 14: Agua Zarca - 16,47 km
SP 15: Otates 2 - 42,62 km
SP 16: El Brinco 2 - 7,15 km
SP 17: SSS Autodrom León 5 - 2,3 km
SP 18: SSS Autodrom León 6 - 2,3 km
SP 19: SSS León - 1,37 km

• Sonntag, 7. März:

SP 20: Guanajuato - 80 km
( Reifenwechsel )
SP 21: SSS Parque Metropolitano - 2,42 km
SP 22: Agua Zarca - 16,47 km (Powerstage)

Prüfungskilometer gesamt: 402,05 km
Gesamte Distanz: 1.075,18 km