IAA: VW Golf GTI Clubsport | 09.09.2015
Sportclub
Zum 40. Geburtstag spendiert VW dem Golf GTI in der Variante "Clubsport" 35 zusätzliche Pferdestärken. Mit 265 PS der bisher stärkste GTI.
mid/rlo
Zum Geburtstag schenkt VW den Golf-Fans den bislang stärksten Serien-GTI in der 40-jährigen Geschichte des Kult-Autos. "GTI Clubsport" heißt das Jubiläums-Modell.
Einen ersten Ausblick auf den flotten Flitzer mit den legendären drei Buchstaben geben die Wolfsburger jetzt auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main (17. bis 27. September).
Der Turbodirekteinspritzer des Sondermodells entwickelt eine Leistung von 195 kW/265 PS und damit 35 PS mehr als der bislang stärkste Golf GTI. Der Clou: Für jeweils 10 Sekunden kann der Fahrer die Leistung des Motors mit Hilfe einer Boostfunktion um 10 Prozent auf mehr als 290 PS steigern. Dieses Leistungsplus wird durch ein Kickdown des Gaspedals abgerufen.
Der GTI Clubsport mit 6-Gang-Schaltgetriebe beschleunigt in 6,0 Sekunden auf 100 km/h. Die Version mit dem optionalen 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) erledigt den Sprint sogar in 5,9 Sekunden.
Der Clubsport mit manuellem Getriebe verbraucht laut VW durchschnittlich 6,9 Liter Benzin auf 100 Kilometer, die CO2-Emissionen betragen dabei 160 g/km.
Lackiert ist der GTI Clubsport in "Oryx White", gegen Aufpreis sind aber auch andere Farben erhältlich. Die Dachfläche ist in Schwarz lackiert. Der Frontstoßfänger, die Seitenschweller, der Heckdiffusor und der mehrteilige Dachkantenspoiler wurden von Volkswagen eigens für das Sondermodell entwickelt.
Serienmäßig fährt das Jubiläumsmodell mit neu gestalteten und geschmiedeten 18-Zoll-Leichtmetallfelgen vor. Optional sind allerdings auch 19-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs "Brescia" erhältlich.
Im Innenraum erwarten den GTI-Fan keine Sport-, sondern Rennschalensitze. Die Sitze sind teilweise mit Alcantara bezogen und im Bereich der Rückenlehnen und Sitzflächen mit einem Wabenmuster versehen; eingearbeitet ist in die Lehnen zudem der GTI-Schriftzug.
Das Sportlenkrad ist ebenfalls mit Alcantara bezogen. Die Edelstahl-Einstiegsleisten ziert zudem ein roter GTI-Schriftzug. Und der Schaltknauf ist natürlich im Golfball-Design - so wie es sich für einen echten GTI gehört.
