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Mercedes setzt bei seinem neuesten Coupé voll auf Eleganz und Sportlichkeit. Das neue Mitglied der C-Klasse-Familie ist deutlich dynamischer gezeichnet als sein Vorgänger und wirkt schon auf den ersten Blick wie der etwas gedrungenere Bruder des S-Klasse Coupés.

Nach seiner Premiere auf der IAA in Frankfurt (19. bis 27. September) soll der fesche Sternträger im Dezember in die Showrooms rollen.

Deutlich verlängerter Vorbau, flaches Fahrerhaus, sinnlich gerundete Heckpartie: Der Zweitürer steht - auch dank einer Tieferlegung um 15 Millimeter - sehr markant auf seinen ab 17 Zoll großen Rädern.

Dieser Stil setzt sich auch im Inneren fort: Fließende Linien und feine Materialien sollen für eine noble Wohlfühl-Atmosphäre sorgen. Speziell fürs Coupé entwickelt wurden die Integralsitze vorne.

Weil der Wagen in der Länge um 9,5 Zentimeter und in der Breite um vier Zentimeter gewachsen ist und der Radstand um acht Zentimeter verlängert wurde, versprechen die schwäbischen Ingenieure einen verbesserten Raumkomfort vor allem für die vorne Sitzenden, die sich über automatische Gurtbringer freuen können. Schulterraum, Ellenbogenfreiheit und Kopfraum sollen aber auch im Fond größer sein als bisher.

Viel Aufwand haben die Schwaben beim Fahrwerk betrieben: Die neue 4-Lenker-Vorderachse mit vom Federbein entkoppelter Radaufhängung und die Raumlenker-Hinterachse sollen Komfort und Sportlichkeit kombinieren.

Serienmäßig ist eine Stahlfederung installiert, der Käufer kann zwischen einem agileren und einem sportlicheren Dämpfungssystem wählen. Außerdem ist eine Luftfederung mit Rundum-Niveauregulierung zu haben, die eine Auswahl zwischen den fünf Fahr-Charakteristiken "ECO", "Comfort", "Sport", "Sport +" und "Individual" erlaubt.

Für das C-Klasse Coupé stehen zum Start im Winter vier Benziner und zwei Diesel parat, die laut Mercedes gegenüber dem Vorgänger um bis zu 20 Prozent weniger Sprit konsumieren.

Bei den Benzinern reicht das Angebot vom C 180 mit 115 kW/156 PS über den C 200 mit 135 kW/184 PS und den C 250 mit 155 kW/211 PS bis zum C 300 mit 180 kW/245 PS.

Die Selbstzünder bringen es auf 125 kW/170 PS und 180 kW/204 PS. Dass die Schwaben für die künftigen AMG-Versionen noch deutlich leistungsstärkere Triebwerke in der Pipeline haben, ist kein Geheimnis.

Beim Thema Konnektivität und Vernetzung hat Mercedes für das neue C-Klasse Coupé alle Register gezogen. Teils serienmäßig, teils optional sind alle derzeit am Markt verfügbaren Sicherheits- und Komfort-Assistenten zu haben.

Also etwa das teilautonome Fahren mit Lenk-Assistent, der den Wagen von 0 bis 200 km/h auf die langsamere Geschwindigkeit des Vorausfahrers einregeln kann und den Fahrer durch Lenkeingriffe unterstützt.

Unter 130 km/h ermöglicht das System dank Stereo-Kameras selbsttätig ein sicheres "Mitschwimmen".

Das Navigationssystem versorgt den Fahrer mit präzisen Verkehrsinformationen in Echtzeit und bietet unter anderem einen animierten Kompass, eine "Drive Show" mit Informationen für die Passagiere wie im Flugzeug oder die Anzeige von Google Maps auf dem Zentraldisplay.

Die Verbindung des Smartphones mit dem Fahrzeug ist schon mit dem Basis-Infotainmentsystem möglich.