RALLYE

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Siegeshungrige Löwen

In Mexico muss sich das neue 307 WRC auch auf losem Untergrund behaupten, Grönholm und Rovanperä sind jedenfalls optimistisch.

Der Einsatz des Peugeot 307 WRC bei der Rallye Mexiko (12. bis 14. März) markiert die Schotter-Premiere des neuen World Rally Cars.

Obwohl die Rallye Mexiko 2004 neu in den WM-Kalender aufgenommen wurde, ist sie für Peugeot keine Unbekannte. Im Jahr 2002 siegte dort der Finne Harri Rovanperä mit einem Peugeot 206 WRC bei einem WM-Probelauf und so reist das Peugeot-Werksteam mit wertvollen Erfahrungen in die Industriestadt Léon.

Auch 2004 ist der Finne wieder am Start, er ersetzt den Belgier Freddy Loix und pilotiert den zweiten Peugeot 307 WRC neben Stammfahrer Marcus Grönholm. "Ich war begeistert über die gute Organisation in Mexiko", erinnert sich Harri Rovanperä.

"Obwohl es nicht viele Zuschauer gab, war die Atmosphäre sehr gut. Die Prüfungen sind schön und abwechslungsreich, sie sind teilweise kurvig und haben einige schnelle Passagen. Der Belag ist eben, jedoch teils sandig und rutschig."

"Wir wollen in Mexiko siegen", erklärt der zweimalige Weltmeister Marcus Grönholm, zur Zeit Zweiter der WM-Tabelle. "Wir haben bei den ersten beiden Einsätzen den vierten und zweiten Platz belegt, doch bei beiden Events haben wir geführt und hätten noch besser abschneiden können. Die Tests, bei denen ich mich auf Abstimmung von Fahrwerk und Getriebe konzentriert habe, liefen sehr gut. Ich glaube, wir haben gute Einstellungen gefunden, mit denen wir beim Schotter-Debüt des 307 WRC konkurrenzfähig sind."

Auch Corrado Provera, der Direktor von Peugeot Sport, ist optimistisch. "Bei den ersten beiden Einsätzen der Saison waren die Zeiten sehr ermutigend", erklärt er. "Wir haben mit dem Fahrzeug einen weiteren Schritt vorwärts gemacht. Wir glauben, dass der Peugeot 307 WRC siegen kann, aber wir wollen nicht zu optimistisch sein, denn das Fahrzeug steht erst am Anfang seiner Entwicklung. Ab der Rallye Neuseeland im April werden einige technische Evolutionen zum Einsatz kommen."

News aus anderen Motorline-Channels:

Rallye-WM: Mexico

Weitere Artikel:

„Vollgassreini-Projekt“

Mit 50 Copilot werden - wie geht das?

Ein 50-jähriger Rallyefan erfüllt sich den Traum, Copilot zu werden - via Social Media lässt er seine wachsende Fangemeinde am „Vollgassreini Projekt“ teilhaben…

Lavanttal-Rallye: Vorschau E&S

E&S Motorsport startklar fürs Lavanttal

Das junge oberösterreichische Team E&S Motorsport tritt kommendes Wochenende (4.–6. April 2024) mit zwei Rallye-Crews in Kärnten an.

Lavanttal-Rallye: Vorschau Schart

Angelegenheit des Herzens

Nach dem frühen Ausfall bei der Rebenland-Rallye ist es der besondere Wunsch von Andreas Schart, die in Kürze stattfindende Lavanttal-Rallye stilgerecht und ergebnismäßig erfolgreich zu beenden...

Lavanttal-Rallye: Nach SP2

Zwei Fragen nach zwei Prüfungen

Der Auftakt zur 46. LASERHERO Lavanttal-Rallye powered by Dohr-Wolfsberg ist erfolgt / An der Spitze duellieren sich mit Simon Wagner und Hermann Neubauer zwei alte Bekannte / Die Verfolger warten noch ab

Lavanttal-Rallye: Wetter

. . . und auch der Sommer sagt sich an

Auf der meteorologischen Nennliste zur 46. LASERHERO Lavanttal-Rallye powered by Dohr-Wolfsberg am 5. und 6. April finden sich mit Sonnenschein und Wärme zwei Teilnehmer der angenehmen, aber unzuverlässigen Art

Lavanttal-Rallye: Nach SP5

Ein Revival der letzten Jahre

Bei der 46. LASERHERO Lavanttal-Rallye powered by Dohr-Wolfsberg liefern sich der Führende Simon Wagner und Hermann Neubauer ein altbekanntes Sekundenduell / Eine Kärntner Führung gibt es durch Patrik Hochegger bei den Historischen