Paris: Neue Peugeot GT-Versionen | 08.09.2014
Es lebe der Sport
Künftig noch flotter unterwegs: Peugeot 308 und 308 SW kommen als sportliche GT-Varianten mit 180 Diesel- sowie 205 Benziner-PS.
mid/wp
Peugeot will seinen Erfolgstyp 308 nicht nur höher, sondern jetzt auch deutlich sportlicher positionieren. Dafür wird die Modellfamilie um zwei leistungsstarke GT-Varianten - als Benziner und Diesel - erweitert. Die stehen mit jeweils identischen Leistungsdaten für die fünftürige Limousine und für die Kombi-Variante 308 SW zur Verfügung.
Im 308 GT 205 mit Ottomotor liefert der 1,6-Liter-Vierzylinder dank Abgasturbolader und Direkteinspritzung nicht nur 151 kW/205 PS, sondern auch ein hohes maximales Drehmoment von 285 Nm im Bereich von 1.750/min bis 4.500/min. Damit beschleunigt der stärkste 308 aus dem Stand in 7,5 Sekunden auf 100 km/h und erreicht rund 230 km/h.
Daneben gibt es auch die Selbstzünder-Variante "GT 180 BlueHDi". Diese leistet 133 kW/180 PS und baut aus zwei Liter Hubraum schon von 2 000/min an ihr maximales Drehmoment von 400 Nm auf.
Diese Zugkraft wird im Diesel-GT nicht über ein manuelles, sondern ausschließlich über das mit dem japanischen Spezialisten Aisin entwickelte Sechsgang-Automatikgetriebe EAT6 auf die Vorderräder abgegeben.
Der bullige Diesel liegt bei den Fahrleistungen auf dem Niveau des Benziner-GT und eignet sich nach Peugeot-Angaben besonders für schaltarmes Fahren. Das zeigt auch der Wert für die Beschleunigung im fünften Gang: Der Zwischenspurt von 80 km/h auf 120 km/h ist in nur 5,5 Sekunden absolviert.
Nach ersten Informationen kommt der Benziner-GT mit Start-Stop-System auf einen Normverbrauch von 5,6 Liter. Der Diesel soll trotz seiner hohen Leistung bei einem Verbrauch von 4,0 Liter liegen.
