CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Ennstal Classic 2010

Der Buick, der aus Argentinien kam - Baujahr 1924 wäre Startnummer 1

Letztes Jahr stand das Auto bereits im Programm, aber bis zum Start wurde es nicht mehr rechtzeitig fertig. Doch heuer wird der Ami-Oldie zur Startrampe rollen.

Foto: www.ennstal-classic.at

Ingo Strolz und Alexandra Maringer aus Lech am Arlberg nannten ihren Buick, der als Baujahr 1924 das älteste Auto im Feld sein dürfte. Die Auto-Biographie des mittlerweile 86 jährigen Buicks hört sich so an:

Das Fahrzeug wurde 1924 als Buick open Tourer mit 4.2 Liter, 80 PS Sechszylindermotor nach Argentinien ausgeliefert. Ende der Zwanzigerjahre wurde der Buick zum Speedster umkarosseriert, dabei blieben Fahrgestell, Getriebe und Motor im Originalzustand erhalten. Anschließend wurde das Auto bei regionalen Sportveranstaltungen in Buenos Aires eingesetzt. Leider gibt es davon keine Aufzeichnungen. Danach tauchte der Wagen für mehrere Jahrzehnte in einer Garage unter, bis er erst wieder in den 90er Jahren bei einigen Veranstaltungen zu sehen war.

2006/2007 wurde in einer Fachwerkstätte in Buenos Aires eine Totalrestaurierung vorgenommen. Ende 2008 übersiedelte der Buick nach Belgien, ab dem 29.Februar 2009 kam er nach Österreich.

Zur Ennstal Classic Website

News aus anderen Motorline-Channels:

Ennstal Classic 2010

Weitere Artikel:

Der internationale Kompromiss

Helden auf Rädern: Monteverdi Safari

Wenn keiner mehr luxuriöse Sportwagen möchte, liegt die Lösung nicht immer bei preisgünstigen Modellen. Luxuriöse Offroader sind eine probate Alternative, und so verhalf der Safari Monteverdi zum größten Erfolg der Firmengeschichte.

Zwischen Kaiserwetter und Temperatursturz

Flachgau-Höllental Spring Classic 2025

Leider hatten sich nur 25 Teilnehmer zu dieser tollen Rallye am 4. und 5. April 2025 angemeldet. Ich kann allen Nicht-Teilnehmern nur sagen: Ihr habt was versäumt.

Selten lag die Grenze zwischen Genie und Wahnsinn so nahe beinander wie beim Fiat Multipla. Da passt es nur gut, dass ihm sogar ein Leben nach dem Tod vergönnt war. In China. Als Elektroauto.

Zweierlei Reibwerte

Helden auf Rädern: VW Öko-Polo

Viele technische Neuerungen sind älter als sie scheinen. Oft ist die Zeit aber einfach noch nicht reif dafür, weswegen ambitionierte Technik oftmals in der Schublade verschwindet. Der Öko-Polo zeigt aber, dass ein wenig Abwarten auch Vorteile haben kann.

Sogar in der DDR wurde der kleine VW produziert

20 Mythen und Fakten über den VW Polo, die Sie noch nicht gekannt haben

Der Volkswagen Polo gehört zu den erfolgreichsten Kleinwagen und blickt auf eine lange Modellgeschichte zurück. Hier erfahren Sie mehr über den Polo und 20 Mythen und Fakten, die interessante Einblicke in seine Entwicklung, Technik und Besonderheiten geben.

Als Kombis noch lange nicht Mainstream waren, wollte man in Montevideo unbedingt einen haben. Ohne wenn und aber, weswegen der NSU P10 keinen riesigen Erfolg hatte. Das Genick brachen ihm aber eher die Begleiterscheinungen.