CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Ennstal Classic 2010

Comeback bei der Ennstal Classic

Am 6.März stürzte Sir Stirling in den Aufzugsschacht seiner Londoner Wohnung. Bei der Ennstal-Classic feiern wir sein Comeback auf einem Porsche 911S.

Foto: ww.ennstal-classic.at

Am 6.März war ihm ein unglaublicher Unfall passiert. Die Britische Racing-Ikone stürzte in den Aufzugsschacht seines Wohnhauses in London. Stirling war durch einen Dialog mit seiner Schwiegertochter abgelenkt, als er im dritten Stock die Aufzugstüre öffnete und ins Leere stieg, weil die Kabine immer noch im vierten Stock steckte, sich die Tür aber im dritten Stock trotzdem öffnen ließ. Stirling fiel bis in den Parterre, brach sich beide Fußgelenke und zog sich vier Beinbrüche samt schweren Prellungen zu. Ein Wunder, dass er überlebte.

«Abgesehen davon, dass - wie bei allen meinen Rennunfällen – ein technischer Defekt der Auslöser war, war es mein Fehler», sagte Stirling, der bis Ende April immer noch ans Bett gefesselt war.

Selbst Gattin Susie staunte: «Stirling ist wie ein altes Stück zähes Leder, einfach nicht kleinzukriegen...»

«Ich erinnere mich» offenbart Stirling, «als ich mir mit 28 meinen Rücken und beide Beine gebrochen hatte, fuhr ich vier Wochen später wieder Rennen. Aber mit 81 sieht alles anders aus... doch die Ennstal ist ein MUSS für uns, ich möchte sie nicht als Zuschauer, sondern am Steuer erleben.»

Vergangenen Sonntag tauchte Stirling mit Susie bereits beim «Festival of Speed» in Goodwood auf.

Nächsten Mittwoch kommt er Mittags auf dem Salzburger Flughafen an, zusammen mit der Familie von Derek Bell.

Stirling und Susie werden auch heuer wieder einen Porsche 911S aus Franz Wittners Firma CarCollection fahren.

Zur Ennstal Classic Website

News aus anderen Motorline-Channels:

Ennstal Classic 2010

Weitere Artikel:

Wenn Genossen den Eid genossen

Helden auf Rädern: Shanghai SH760

Automobilbau in China? Vor 70 Jahren nahezu unvorstellbar. Dafür zeigte der SH760, wie schnell sich in diesem Land das Blatt wenden und man in diesem Spiel dazulernen kann. Ein Auto wie ein Spiegelbild der Lernkurve eines Landes.

Die ARBÖ Classic (5. und 6. Juni) bringt mit 165 Fahrzeugen ab Jahrgang 1928 einmal mehr die Freude am Automobil in die Admonter Gesäuse Region und darüber hinaus. Und: Schon jetzt trudeln Nennungen für die im September steigenden Austrian Rallye Legends ein

Die Opfer des Wunders

Helden auf Rädern: BMW Glas 3000 V8

Weil das Wirtschaftswunder schneller Wohlstand brachte, als es manche Firma recht war, griff Glas mit dem 3000 V8 gleich nach den Sternen. Dazu fehlte es dann aber doch an Strahlkraft.

Geliebter Fremdkörper

Helden auf Rädern: VW 1500 Rural

Ein Auto, das nach mehreren Umbenennungen, Joint Ventures, Pleiten, Übernahmen und Facelifts nach wie vor durch seine Qualitäten überzeugen konnte, kann ja nicht so schlecht sein. Die Geschichte des VW 1500 Rural zeigt, worauf es eigentlich ankommt.

Als Kombis noch lange nicht Mainstream waren, wollte man in Montevideo unbedingt einen haben. Ohne wenn und aber, weswegen der NSU P10 keinen riesigen Erfolg hatte. Das Genick brachen ihm aber eher die Begleiterscheinungen.