AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
IAA 2013: neuer Hyundai i10

Erwachsen geworden

Auf der IAA präsentiert Hyundai seinen neuen i10. Er bleibt zwar der kleinste Hyundai, legte aber um acht Zentimeter in der Länge zu.

Fünf Jahre nach Markteinführung seines Vorgängers zeigt der neue Hyundai i10 mit verbesserter Ausstattung, großzügigerem Platzangebot, verbesserten Fahreigenschaften und einem geräuschärmeren Innenraum auf.

Zur verfügbaren Ausstattung gehören etwa Klimaautomatik, ein beheizbares Lederlenkrad und Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, bei der Sicherheit gehören Stabilitätsprogramm und Kopfairbags vorn dazu.

Die neue Generation des i10 ist 3,67 Meter lang, und damit um 80 Millimeter länger als ihr Vorgänger. Die Breite beträgt nunmehr 1,66 Meter (+65 mm) und die Höhe 1,49 Meter (-50 mm), das Lade-Grundvolumen stieg um mehr als zehn Prozent auf 252 Liter.

Der neue Hyundai i10 baut auf einer komplett neuen Plattform auf - mit einem um fünf Millimeter längeren Radstand. An der Hinterachse wurden die Stoßdämpfer neu platziert, wodurch eine präzisere Radführung geboten werden soll.

Der neue Hyundai i10 ist wie 95 Prozent aller in Europa verkauften Hyundai-Modelle im Design- und Entwicklungszentrum in Rüsselsheim, Deutschland, konstruiert und entwickelt worden. Produziert wird er im türkischen Werk Izmit.

News aus anderen Motorline-Channels:

IAA 2013: neuer Hyundai i10

Weitere Artikel:

Neues Segment, neues Glück

Vorstellung: Das ist der neue Dacia Bigster

Die fünfte Baureihe von Dacia geht in die nächsthöhere Klasse der beliebten Kompakt-SUV und richtet sich auch gezielt an Flottenkunden. Der Name ist beim Bigster Programm, nur die Preise bleiben erstaunlich klein.

Top gepflegt zu allen Jahreszeiten

Die besten Tipps zur Autopflege

Autopflege ist weit mehr als nur eine oberflächliche Außenreinigung: Wer sein Fahrzeug ganzjährig in makellosem Zustand halten möchte, sollte sowohl den Innenraum als auch den Lack und sämtliche Bauteile regelmäßig warten.

Das doppelte Trio

Nissan X-Trail e-4orce im Test

Hybrid bedeutet beim Nissan X-Trail: Gleich drei E-Motoren treffen auf einen Dreizylinder-Benziner. Der Effekt dieser Zusammenarbeit ist ungewohnt, aber erstaunlich.

Carrera Hybrid Rennbahn im Test

Neue Zeitrechnung bei Carrera

Wer schon immer das Motto „freie Fahrt!“ verfolgte, wird mit dem neuen Rennbahnsystem samt App, KI und Tuningmöglichkeiten glücklich.

Grobes Profil, grobe Ergebnisse

All-Terrain-Reifen im Test

Der ÖAMTC nahm acht Modelle genauer unter die Lupe – mit schockierenden Ergebnissen. So fallen die Bremswege auf Asphalt deutlich länger aus als mit Ganzjahresreifen.