VW Polo GTI - mit 192 PS durch Paris | 30.09.2014
Pubertät in Paris
Der Golf GTI ist preislich schon ein wenig entrückt, daher gebührt dem Polo GTI besondere Aufmerksamkeit. VW zeigt ihn auf dem Pariser Autosalon.
Das kürzel GTI wurde oft kopiert, aber die Originale baut nach wie vor Volkswagen. 2013 hat der deutsche Hersteller den Golf GTI in seiner neuesten Version vorgestellt. Nun debütiert – in einer Weltpremiere auf dem Mondial de l‘Automobile in Paris (02. bis 19. Oktober) – die jüngste Generation des Polo GTI.
In Paris setzt Volkswagen damit eine fast 30-jährige Historie im Bau sportlicher Polo fort. Sie begann 1985 mit dem Polo G40 und gipfelt nun in der vierten Generation des Polo GTI. Der wird von einem neuen 1.8 TSI angetrieben.
Mit 141 kW/192 PS ist er um zwölf PS stärker als der Vorgänger (1.4 TSI), sein Maximal-Drehmoment von 250 Nm erreicht er zwischen 1.300 und 5.400 Touren und rückt so in Sachen Fahrleistungen an den bislang stärksten Serien-Polo heran: den R WRC mit 220 PS.
Der neue Polo GTI ist 236 km/h schnell und nähert sich damit bis auf 7 km/h an den ausverkauften Polo R WRC. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt er in 6,7 Sekunden. Der Verbrauch beträgt - nicht bei voller Beschleunigung, aber im Schnitt - 5,6 l/100 km mit dem 7-Gang-DSG, 6,0 Liter im Fall der 6-Gang-Schaltversion.
Der in Paris präsentierte Polo GTI ist sowohl zwei- als auch viertürig zu haben. Für Dynamik sorgen dabei neue Stoßfänger, GTI-Insignien wie eigenständige 17-Zoll-Felgen und die roten Streifen im Kühlergrill sowie das serienmäßige Sportfahrwerk. Erstmals wird es den Polo GTI optional mit LED-Scheinwerfern geben.
Innen trägt das vom Golf GTI adaptierte Ledersportlenkrad ebenso rote Kontrastnähte wie der Schalt- und Handbremshebel; auch die Fußmatten sind rot eingefasst. Fahrer- und Beifahrer nehmen auf höhenverstellbaren und beheizbaren Sportsitzen im Karo-Design Platz.
VW bietet für den Polo GTI erstmals elektronisch schaltbare Dämpfer an. Sie sind die Kerntechnologie des neuen, optionalen „Sport Select-Fahrwerks", das im GTI in Verbindung mit dem „Sport Performance Kit" angeboten wird. Die Grundabstimmung dieses Fahrwerks ist dabei komfortabler als ein herkömmliches Sportfahrwerk.
Durch das Betätigen der Taste „Sport" aktiviert der Fahrer in den Dämpfern ein elektromechanisches Schaltventil und wechselt so zur straffen Kennlinie eines Sportfahrwerks. Über das „Sport Performance Kit" wird parallel die neue elektromechanische Servolenkung sportlicher, gleiches gilt für die Gaspedalkennlinie. Parallel ändert sich via Soundaktor das im Innenraum wahrnehmbare Motorgeräusch.
Durch kurzzeitiges Drücken der ESC-Taste wird die Antriebsschlupfregelung (ASR) abgeschaltet. Drückt der Fahrer die ESC-Taste indes länger als drei Sekunden, aktiviert er das ESC-Sport. In diesem Fall wird die Regelschwelle heraufgesetzt. Komplett abschaltbar ist das System nicht.
Der Polo GTI ist ab Ende Oktober bestellbar, der Preis für die Version mit Doppelkupplungs-Automatik beträgt in Österreich 25.740 Euro.
