CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Ein GP-Starterfeld wie noch nie

Der Club der F1 GP-Legenden hält im Rahmen der Ennstal Classic seine Generalversammlung ab. Zahlreiche Stars werden kommen.

Fotos: www.ennstal-classic.at

Der «CLUB INTERNATIONAL DES ANCIENS PILOTES DE GRAND PRIX F.1» wird sein traditionelles Jahrestreffen im Rahmen der heurigen Ennstal-Classic (24. bis 26. Juli) abhalten. Mercedes-Benz, wo Motorsport-Geschichte einen überragenden Kult-Status geniesst, hat die Patronanz über diese einzigartige Zusammenkunft eines Clubs übernommen, zu dessen Gründungsmitgliedern Louis Chiron, Paul Frere sowie die Weltmeister Nino Farina und Juan Manuel Fangio zählen.

Präsident des Clubs ist der Automobilweltmeister von 1961, Phil Hill, beim Jahrestreff im steirischen Gröbming, dem Start-Ziel Ort der Ennstal-Classic, steht auch die Wahl eines neuen Präsidenten auf der Tagesordnung.

Die Geschäfte des exklusiven 102 Mitglieder starken Clubs liegen in den Händen von Maria Teresa de Filippis und ihres Gatten Theo Huschek: die italienische Racing-Ikone, die 1958 in Syrakus auf Maserati ihren ersten Formel 1 Grand Prix fuhr und ihr Wiener Gatte rekrutieren die Rennbahn-Helden von einst für die alljährlich stattfindenden Treffen.

Drei Club-Mitglieder sind ohnehin Fix-Starter bei der Ennstal-Classic: Sir Stirling Moss und Jochen Mass fahren auf Mercedes-Benz die gesamte Rallye, Derek Bell startet auf Porsche und Dieter Quester auf BMW. Vorläufig haben folgende Club-Legenden ihr Kommen zugesagt: Tony Brooks, Reine Wisell, Nanni Galli, Maria Teresa de Filippis, Gino Munaron, Nino Vaccarella, Tim Parnell, Hans Herrmann, Hans Joachim Stuck, Dr. Helmut Marko, Gerhard Berger, Jo Vonlanthen, werden sich im CHOPARD-Grand Prix von Gröbming, am Samstag den 26. Juli, dem Publikum präsentieren. Aber auch Ehrenmitglieder wie der langjährige Renault-Rennleiter Jean Sage und der frühere McLaren-Teammanager Jo Ramirez kommen zum Einsatz.

Bereits jetzt lässt sich sagen, dass es in Österreich ein «Grand Prix-Starterfeld» wie noch nie geben wird!

> Zur Ennstal Classic-Website: ww.nnstal-classic.at

News aus anderen Motorline-Channels:

Ennstal Classic 2008

Weitere Artikel:

Den Wahnsinn im Gepäck

Helden auf Rädern: Honda City

Japan und ihre Kleinwagen – eine Liebesbeziehung, die sensationelle Blüten trieb. Honda dachte zum Beispiel beim City schon früh über Probleme nach, die erst jetzt bei uns angekommen sind.

Kleiner Bruder, das Luder

Helden auf Rädern: Renault 6

Plattformübergreifende Entwicklungen waren schon in Mode, bevor sie wirklich in Mode kamen. Im Falle des Renault 6, brachte das Gleichteileprinzip aber fast mehr Nach- als Vorteile mit sich.

Der internationale Kompromiss

Helden auf Rädern: Monteverdi Safari

Wenn keiner mehr luxuriöse Sportwagen möchte, liegt die Lösung nicht immer bei preisgünstigen Modellen. Luxuriöse Offroader sind eine probate Alternative, und so verhalf der Safari Monteverdi zum größten Erfolg der Firmengeschichte.

Schiebung will geformt sein

Helden auf Rädern: Renault Estafette

Wenn sich ein Player nicht an die Spielregeln hält, muss man kreativ werden, um noch mitmischen zu können. Renaults Weg zum Estafette war etwas steinig und warf irgendwie alle Pläne über den Haufen, die man für die Marke hatte.

Die Schnellladefläche

Helden auf Rädern: Chevrolet S-10 EV

Noch seltener als der Chevy EV-1 war sein praktischerer und weit patriotischer Ableger. Der S-10 EV war ein Frühversuch elektrischer Nutzfahrzeuge, bei denen den Machern ein entscheidender Fehler passierte.

Der Saft des frühen Blitzes

Helden auf Rädern: Opel Kadett Impuls

Viele Hersteller probierten schon vor einem halben Jahrhundert, normale Autos zu elektrifizieren. Opels Ansatz beim Kadett Impuls war dagegen schon einen Schritt weiter.