CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Ennstal Classic 2008

Henri Pescarolo beim Chopard-Grand Prix in Gröbming

Er fuhr gegen Rindt und Lauda, sein Pescarolo-Judd war heuer in Le Mans der erste Benziner hinter der Diesel-Phalanx - Henri Pescarolo in Gröbming.

Er fuhr noch gegen Jochen Rindt und Niki Lauda und der Pescarolo-Judd seines Rennteams war heuer im 24 Stunden Rennen von Le Mans auf Rang sieben der erste Benziner hinter der Diesel-Phalanx von Audi und Peugeot.

1942 in Paris geboren, begann Henri Pescarolo 1965 mit einem Lotus Seven seine Rennfahrer-Karriere, die 1969 einen Riss bekam, als er mit einem Matra bei einer Testfahrt in Le Mans schwer verunglückte. Der Wagen explodierte, Henri rettete sich als lebende Fackel in den Wald, ein Zuschauer erstickte seine Flammen. In seinen 57 Formel 1 Grand Prix war der dritte Platz 1970 in Monaco auf Matra das Highlight. Er startete 33 mal in Le Mans, viermal wurde er Gesamtsieger: 1972, 73, 74 und 85. 1987 flog er mit einer Lockheed in 88 Stunden 49 Minuten um die Welt, womit Howard Hughes Rekord von 1938 gebrochen war. Henri ist ein Racer, den man bewundern muß: mit seinem privaten Pescarolo Sport-Team duelliert er sich auch heuer in der Le Mans-Serie mit Audi und Peugeot.

Im 6 Runden Chopard-Grand Prix im Rahmen der Ennstal-Classic wird er ein hochinteressantes Auto fahren, einen AWE aus der Sammlung von Walter Degelsegger.

» Zur Ennstal Classic-Website: ww.ennstal-classic.at

News aus anderen Motorline-Channels:

Ennstal Classic 2008

Weitere Artikel:

Die Schnellladefläche

Helden auf Rädern: Chevrolet S-10 EV

Noch seltener als der Chevy EV-1 war sein praktischerer und weit patriotischer Ableger. Der S-10 EV war ein Frühversuch elektrischer Nutzfahrzeuge, bei denen den Machern ein entscheidender Fehler passierte.

Wenn Genossen den Eid genossen

Helden auf Rädern: Shanghai SH760

Automobilbau in China? Vor 70 Jahren nahezu unvorstellbar. Dafür zeigte der SH760, wie schnell sich in diesem Land das Blatt wenden und man in diesem Spiel dazulernen kann. Ein Auto wie ein Spiegelbild der Lernkurve eines Landes.

Selten lag die Grenze zwischen Genie und Wahnsinn so nahe beinander wie beim Fiat Multipla. Da passt es nur gut, dass ihm sogar ein Leben nach dem Tod vergönnt war. In China. Als Elektroauto.

Wenn man ein simples Arbeitstier schon überzeichnet, dann bitte ordentlich. Dass dem Mazda Rotary Pick-up dennoch keine große Karriere zuteil wurde, lag vor allem am schlechten Timing. Aber auch am Charakterdarsteller Wankelmotor.

Sogar in der DDR wurde der kleine VW produziert

20 Mythen und Fakten über den VW Polo, die Sie noch nicht gekannt haben

Der Volkswagen Polo gehört zu den erfolgreichsten Kleinwagen und blickt auf eine lange Modellgeschichte zurück. Hier erfahren Sie mehr über den Polo und 20 Mythen und Fakten, die interessante Einblicke in seine Entwicklung, Technik und Besonderheiten geben.

Schiebung will geformt sein

Helden auf Rädern: Renault Estafette

Wenn sich ein Player nicht an die Spielregeln hält, muss man kreativ werden, um noch mitmischen zu können. Renaults Weg zum Estafette war etwas steinig und warf irgendwie alle Pläne über den Haufen, die man für die Marke hatte.