CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Suche ein- und ausblenden.
Ennstal Classic 2008

Zehntelsekundenduell & Legendentreffen

Im Kampf um den Sieg bei der 16. Ennstal Classic geht es um jede Tausendstelsekunde - nach dem One-Marathon am Freitag führt Classic-Experte DI Rudolf Schraml die Zwischenwertung an. Vor dem Startschuss für das Finale stellten sich die Mitglieder des Klubs der ehemaligen GP-Piloten den Fragen der Reporter. Um 13 Uhr wird Gerhard Berger beim Chopard-GP den Lotus von Jochen Rindt pilotieren.

Michael Noir Trawniczek
Foto: Markus Kucera

Nach dem One-Marathon am Freitag gab es bei der 16. Ausgabe der Oldtimer-Rallye Ennstal Classic erneut einen Führungswechsel - an der Spitze liegen nun die früheren Ennstal-Sieger DI Rudolf Schraml und Mag. Helmut Artacker, die einen Ferrari 275 GTS aus dem Jahr 1965 pilotieren. Das Expertenduo hat 1090 Strafpunkte auf dem Konto, was einer Abweichung von 1090 Hundertstelsekunden oder 10,9 Sekunden entspricht. Dahinter belegen Pius Weckerle und sein Co-Pilot Harald Neger (Porsche 914/6, Baujahr 1969) sowie Rallye-Legende Rauno Altonen und sein österreichischer Navigator Mag. Michael Höll (Porsche 911 S, Baujahr 1972) die Ränge zwei und drei. Die beiden liegen mit 1100 respektive 1103 Strafpunkten nur knapp hinter dem Führenden - im Kampf um den Sieg bei der 16. Ennstal Classic zählt heuer demnach jede Tausendstelsekunde - das Finale der Kultrallye beginnt am Samstag um 13.30 Uhr auf dem Gröbminger Hauptplatz.


Dort werden zuvor wieder historische Rennwagen ihre Runden drehen, beim Chopard Grand Prix von Gröbming. Unter anderen wird Gerhard Berger den legendären Lotus 49C pilotieren, mit dem Jochen Rindt im Jahr 1970 den Grand Prix von Monaco gewonnen hat.


Schon am Samstagvormittag trafen im VIP-Zelt die Mitglieder des "Club International des Anciens Pilotes de Grand Prix F.1", des Klubs der ehemaligen Grand Prix-Piloten aufeinander. So viele ehemalige Formel 1-Piloten waren noch nie bei der Ennstal Classic zu Gast - der Hintergrund: Der Klub hält am Samstagnachmittag seine Generalversammlung in Gröbming ab, ein neuer Präsident soll gewählt werden. Hans Hermann erklärte: "Bislang wurden die Versammlungen stets in Monaco abgehalten - dass sie nun hier im Rahmen der Ennstal Classic abgehalten wird, ist sicher auch eine Verneigung vor dieser wunderschönen Veranstaltung." Brian Henton war begeistert: "Ich habe vorhin mit Marc Surer gesprochen - 1979 und 1980 hatten wir noch knallharte Zweikämpfe und als er seinen schweren Unfall hatte, habe ich seinen Arrows übernommen." Einen Arrows pilotierte damals auch der Deutsche Jochen Mass - er sprach sich für eine Verjüngung des Klubs aus: "Derzeit muss man 45 Jahre alt sein, um dem Klub beitreten zu können - aber das muss nicht unbedingt beibehalten werden." Gerüchten zufolge gilt Mass als möglicher Nachfolger des aktuellen Präsidenten Phil Hill.


» Zur Ennstal Classic-Website: ww.ennstal-classic.at

News aus anderen Motorline-Channels:

Die Welt-Leitmesse zum Thema Caravan

Gradmesser der Branche: Caravan Salon Düsseldorf

Die Strahl- und Anziehungskraft der größten Leistungs-Show von Reisemobilen, Caravan und Tourismus ist erneut auch durch die 64. Ausgabe – seit 1994 in Düsseldorf – bestätigt worden. Fast 270.000 Besucher – nicht nur aus DACH, Benelux und den weiteren zentraleuropäischen Anrainern, sondern aus 41 Ländern sorgten für die zweitbeste Resonanz in den Hallen am Rhein.

Grobes Profil, grobe Ergebnisse

All-Terrain-Reifen im Test

Der ÖAMTC nahm acht Modelle genauer unter die Lupe – mit schockierenden Ergebnissen. So fallen die Bremswege auf Asphalt deutlich länger aus als mit Ganzjahresreifen.

DTM-Analyse nach Spielberg

Spannung pur zum Saison-Finale

Da waren es immer noch neun Anwärter auf den Titel. Auf dem in die Landschaft der Steiermark eingebetteten Red Bull Ring verringerte sich die realistische Anzahl der möglichen Aspiranten auf die Meisterschaft 2025 überhaupt nicht, denn der Punkte-mäßige Gewinner von Spielberg – Thierry Vermeulen – hat als 10. in der Fahrermeisterschaft auch rechnerisch keine Chance mehr, die Krone zu erobern.

Warum die FIA Strafen verhängte

Sicherheits-Skandal bei Rallye Chile

Bei der Rallye Chile kam es zu einem brisanten Zwischenfall: Ein unerlaubtes Auto fuhr eine Prüfung in falscher Richtung und sorgte fast für einen Crash

Ennstal Classic 2008

Weitere Artikel:

Die Opfer des Wunders

Helden auf Rädern: BMW Glas 3000 V8

Weil das Wirtschaftswunder schneller Wohlstand brachte, als es manche Firma recht war, griff Glas mit dem 3000 V8 gleich nach den Sternen. Dazu fehlte es dann aber doch an Strahlkraft.

Starter, Elektrik, Vergaser im Fokus

Auf zum Schrauberseminar!

Oldtimer-Spezialist Dieter Serglhuber lädt zum Oldtimer–Spezialseminar. An fünf Samstagen werden Klassik-Spezialthemen in Theorie und Praxis erklärt.

Die Schnellladefläche

Helden auf Rädern: Chevrolet S-10 EV

Noch seltener als der Chevy EV-1 war sein praktischerer und weit patriotischer Ableger. Der S-10 EV war ein Frühversuch elektrischer Nutzfahrzeuge, bei denen den Machern ein entscheidender Fehler passierte.

Senor Stewart

Helden auf Rädern: Gurgel XEF

Wenig Auto, viel Design für viel Geld – eine Idee, die hätte funktionieren können. Die Optik eines Bonsai-Mercedes war für den Gurgel XEF dann aber doch zu wenig.

Zweierlei Reibwerte

Helden auf Rädern: VW Öko-Polo

Viele technische Neuerungen sind älter als sie scheinen. Oft ist die Zeit aber einfach noch nicht reif dafür, weswegen ambitionierte Technik oftmals in der Schublade verschwindet. Der Öko-Polo zeigt aber, dass ein wenig Abwarten auch Vorteile haben kann.

Geliebter Fremdkörper

Helden auf Rädern: VW 1500 Rural

Ein Auto, das nach mehreren Umbenennungen, Joint Ventures, Pleiten, Übernahmen und Facelifts nach wie vor durch seine Qualitäten überzeugen konnte, kann ja nicht so schlecht sein. Die Geschichte des VW 1500 Rural zeigt, worauf es eigentlich ankommt.