CLASSIC

Keine Spur von einer Krise in der Oldtimer-Szene, sonst hätten sich nicht weit über 250 Teams um einen Startplatz bei der Ennstal-Classic beworben. 205 Teams wurden mit ihren Autos der Baujahre 1924 bis 1972 ausgewählt, sie kommen aus 13 Nationen: Belgien, Deutschland, England, Finland, Italien, Liechtenstein, Irland, Luxembourg, Niederlande, Österreich, Rumänien, Schweiz und Tschechien.

Die Markenvielfalt ist sagenhaft: nicht weniger als 47 Marken sind im Starterfeld vertreten, darunter längst verblichene Automobilfirmen wie AC Ace, Alvis, Bristol, Austro Daimler, Denzel, HWM, Invicta, Jensen, Lagonda, Iso Rivolta, Lea Francis, Railton, Steyr-Puch, Talbot, Tatra, Triumph und Veritas.

Porsche hat mit 33 Wagen die höchsten «Marktanteile» im Feld, dann folgt Jaguar mit 25 Wagen. Highlight ist der legendäre Rennsportwagen XKC aus dem Jahre 1952, das Originalauto, mit dem Stirling Moss in Reims gewann: es war der erste Sieg eines Rennautos mit Scheibenbremsen.

Allein das 17 Wagen starke Ferrari-Aufgebot stellt einen Marktwert von über 13 Millionen € dar...

Mercedes-Benz hat 13 Autos im Feld, die Spannweite reicht vom 500K aus dem Jahre 1936, über den 300SL bis zum 280SE des Jahres 1970.

Alfa Romeo und Lancia sind mit je 10 Wagen vertreten, Alfa Romeos «Disco Volante» Rennsportwagen aus dem Jahre 1952 zählt zu den aufregendsten Konstruktionen der Mailänder Marke.

Nicht weniger als 9 BMW`s werden am Start stehen: vom legendären Vorkriegssportwagen 328, über den bis zu 700.000 € teuer gewordenen BMW 507 Roadster, bis zum 2002 TI des Jahres 1969.

Kommentiert das Veranstalter-Duo Mag.Michael Glöckner und Helmut Zwickl: «Die Leute investieren momentan lieber in Top-Autos der Classic-Car Szene als in Aktien und Fonds. Und sie wollen ihre Träume bei der Ennstal ausleben...»

Zur Ennstal Classic Website