CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Maria Teresa de Filippis in Gröbming

Mit ihrer Signatur ehrte die legendäre erste Formel 1-Pilotin Maria Teresa de Filippis den Modellbauer Eduardo Dagostino. Vom „Klub der ehemaligen GP-Piloten“ sind heuer elf Mitglieder in Gröbming…

Michael Noir Trawniczek
Foto: Sepp Fuchs

Als Maria Teresa de Filippis, die 1958 beim Grand Prix von Syrakus als erste Formel 1-Pilotin Geschichte geschrieben hatte, vor dem Stand von Modellbauer Eduardo Dagostino Halt machte, bildete sich sofort eine Traube von Autogrammjägern. Die 82-jährige Italienerin ist ein Publikumsmagnet – mit ihrer Unterschrift ehrte sie jenes Modell ihres Landsmanns, mit dem er bei einem internationalen Bewerb mit der Goldmedaille prämiert wurde.

Maria Teresa de Filippis ist wie immer in Begleitung ihres Ehemanns Theo K. Huschek in Gröbming – die beiden kümmern sich um den berühmten „Klub der ehemaligen Grand Prix-Piloten“, der im Vorjahr im Rahmen der Ennstal Classic seine Generalversammlung abhielt. Dort wurde Jochen Mass zum neuen Präsidenten gewählt, Mass nimmt auch heuer an der Ennstal Classic teil. Ennstal Classic-Organisator Helmut Zwickl wurde im Vorjahr als „Member Presse“ in den erlauchten Klub aufgenommen – nur der berühmte Murray Walker erhielt ebenfalls diese Auszeichnung.

De Filippis erklärte: „Es sind auch heuer wieder elf Klubmitglieder hier in Gröbming – wir müssen noch einen geeigneten Platz für ein kurzfristiges Treffen finden.“ Das Ehepaar De Filippis/Huschek verriet auch, dass es vier mögliche neue Klubmitglieder gibt, deren Namen aber noch nicht verraten werden. Im Herbst gibt es die nächste Generalversammlung in San Marino.

Maria Teresa de Filippis hätte eigentlich auf einem Maserati den Chopard Grand Prix von Gröbming (Start am Samstag um 13 Uhr) bestreiten sollen, doch das Projekt kam leider nicht zustande. Maria Teresa de Filippis wird jedoch auf jeden Fall beim Grand Prix dabei sein.

Zur Ennstal Classic Website

News aus anderen Motorline-Channels:

Ennstal Classic 2009

Weitere Artikel:

Ein Zwerg auf der Suche nach Identität? Streng genommen hatte der Rascal sogar viele, dazu mehrere Familiennamen und je nach Marke unterschiedliche Produktionsstandorte mit wilden Zuordnungen.

Selten lag die Grenze zwischen Genie und Wahnsinn so nahe beinander wie beim Fiat Multipla. Da passt es nur gut, dass ihm sogar ein Leben nach dem Tod vergönnt war. In China. Als Elektroauto.

Die Schnellladefläche

Helden auf Rädern: Chevrolet S-10 EV

Noch seltener als der Chevy EV-1 war sein praktischerer und weit patriotischer Ableger. Der S-10 EV war ein Frühversuch elektrischer Nutzfahrzeuge, bei denen den Machern ein entscheidender Fehler passierte.

Wenn man ein simples Arbeitstier schon überzeichnet, dann bitte ordentlich. Dass dem Mazda Rotary Pick-up dennoch keine große Karriere zuteil wurde, lag vor allem am schlechten Timing. Aber auch am Charakterdarsteller Wankelmotor.

Starter, Elektrik, Vergaser im Fokus

Auf zum Schrauberseminar!

Oldtimer-Spezialist Dieter Serglhuber lädt zum Oldtimer–Spezialseminar. An fünf Samstagen werden Klassik-Spezialthemen in Theorie und Praxis erklärt.

Sogar in der DDR wurde der kleine VW produziert

20 Mythen und Fakten über den VW Polo, die Sie noch nicht gekannt haben

Der Volkswagen Polo gehört zu den erfolgreichsten Kleinwagen und blickt auf eine lange Modellgeschichte zurück. Hier erfahren Sie mehr über den Polo und 20 Mythen und Fakten, die interessante Einblicke in seine Entwicklung, Technik und Besonderheiten geben.