CLASSIC

Die Gebrüder Gianfranco und Luciano Pederzani produzierten in Bologna hydraulische Pumpen, ab 1962 stiegen sie mit der Fertigung von Karts in die Vollgasbranche ein, ihre Tecnokarts wurden ein Riesenerfolg. Ab 1966 bauten sie Formel 3-Rennwagen mit denen sofort 54 Siege europaweit errungen wurden. 1970 dominierte Tecno nicht nur in der Formel 3 sondern sie gewannen auch mit Clay Regazzoni die europäische Formel 2 Meisterschaft. Als Graf Rossi, Besitzer des Martini Imperium, einem italienischen Formel 1-Team seine Unterstützung versprach, konstruierte Luciano Pederzani einen Formel 1-Rennwagen, den PA123 mit einem 3-Liter V-180 Grad 12 Zylinder Flachmotor, der mit Lucas Benzineinspritzung 430 PS bei 11.000 U/min. am Prüfstand abgab.

Nanni Galli (er war letztes Jahr beim Treffen der Formel 1-Legenden bei der Ennstal) fuhr den Formel 1-Tecno zum ersten Mal am 4.Juni 1972 im Grand Prix von Belgien in Nivelles. Er stand am 24.Startplatz, auf den Pole-Mann Fittipaldi im Lotus fehlten ihm 3.2 Sekunden. In der 53.Runde schied er nach einer Kollision mit Regazzoni aus. Beim zweiten Start im GP von Frankreich saß Derek Bell im Cockpit, denn Nanni Galli wurde von Ferrari verpflichtet. Bell belegte Rang 13.

Im GP von England stand Nanni auf dem 18.Startplatz, im Rennen gab es eine Kollision mit Chris Amon. Am Nürburgring hatte Derek Bell Motorschaden. Im Grand Prix von Österreich stand Nanni auf dem 23.Startplatz und schied mit defektem Ölkühler aus. In Monza stellte der 12-Zylinder nach sechs Runden den Betrieb ein. Der siebente und letzte Start vollzog sich in Watkins Glen, Derek Bell hatte in der achten Runde Motorschaden.

In der Garage von Nanni Galli bekam der erfolglose Exote aus dem Jahr 1972 sein Ausgedinge. Der Sound des
12-Zylindermotors wird in Gröbming sicher die Zuschauer begeistern.

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