CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Suche ein- und ausblenden.

Sebastian Vettel bei der Ennstal Classic!

Helmut Zwickl und Michael Glöckner gelang der Supercoup: Sebastian Vettel pilotiert in Gröbming den Formel 1-Porsche aus dem Jahr 1962.

Fotos: www.ennstal-classic.at

Der 22-jährige Goldjunge ist der Mann der Stunde, dem alle Symphatien und Herzen am Formel 1 Globus zufliegen: Sebastian Vettel, letzten Sonntag Zweiter im Großen Preis von Deutschland hinter Teamkollege Mark Webber, macht am kommenden Samstag bei der Ennstal-Classic in Gröbming einen Boxenstopp: Im 6-Runden Chopard-Grand Prix wird er einen 1,5 Liter, 180 PS starken Porsche Formel 1 Rennwagen aus dem Jahre 1962 demonstrieren. Red Bull-Boss Dietrich Mateschitz hat für den Nostalgie-Abstecher seines Jung-Stars grünes Licht gegeben.

Der 1987 in Heppenheim geborene Vettel gilt als das größte Rennfahrertalent der Formel 1 nach Michael Schumacher. Seit dem 14. September 2008 ist er der bisher jüngste Grand Prix Sieger der Formel 1 Geschichte, zuvor wurde er bereits zum jeweils jüngsten Formel 1-Piloten, der einen WM-Punkt erzielte, ein Rennen anführte und eine Pole Position errang.

Letzten Sonntag fuhr Sebastian Vettel am Nürburgring seinen 35. Formel 1-Grand Prix. Heuer gewann er bereits die Rennen in China und England.

Im Chopard-Grand Prix, der kommenden Samstag um 13:00 Uhr in Gröbming als Höhepunkt der Ennstal-Classic gestartet wird, trifft der neue Wunderknabe der Formel 1 auf die Stars von früher: Sir Stirling Moss, Jochen Mass, Hans Herrmann, Derek Bell, Nanni Galli, Dr. Helmut Marko, Kurt Ahrens und David Coulthard, der letztes Jahr in Brasilien für RBR seinen letzten Grand Prix gefahren ist.

In der WM liegt Vettel nach dem Nürburgring mit 21 Punkten Rückstand hinter Jenson Button auf Rang zwei.

Zur Ennstal Classic Website

News aus anderen Motorline-Channels:

Angriff aufs Podium

Neuer Dacia Duster – schon gefahren

Mit dem Duster hat Dacia seit 2010 einen absoluten SUV-Preisknaller auf dem Markt, Achim Mörtl hat sich nun die neueste Version angesehen und erste Eindrücke und Testkilometer gesammelt.

G-Klasse-Fans aufgepasst

Was kann das neue EVOLUTION Bodykit von HOFELE?

Im Mai war es so weit: Die Mercedes G-Klasse hat ein neues Bodykit von HOFELE bekommen. Mit dem EVOLUTION Bodykit hat die Design-Schmiede aus Sindelfingen ganze Arbeit geleistet.

Ennstal Classic 2009

Weitere Artikel:

Die Antwort vor der Frage

Helden auf Rädern: Citroën AX Electrique

Die Zeiten kleiner, leichter, leistbarer Elektroautos scheinen langsam erst wieder in Mode zu kommen. Dabei waren viele Firmen vor Jahrzehnten schon auf dem richtigen Weg. Leicht hatte es der Citroën AX Electrique trotzdem nicht.

Ein Fisch namens Schwalzeneggel

Helden auf Rädern: Toyota Mega Cruiser

Auch wenn er so aussieht, hat dieser Kofferfisch nichts mit einem Hummer zu tun. Toyotas Mega Cruiser steht dem H1 trotzdem nur in einem Detail nach – dem Erfolg.

Das Auge des Dreizacks

Helden auf Rädern: Chrysler TC by Maserati

Wenn amerikanischer Turbokapitalismus auf italienische Handwerkskunst trifft, kann Sensationelles entstehen, oder der schlimmste Verhau. Auch wenn die Vorzeichen gut waren, zählte der Chrysler TC by Maserati letztendlich zu letzterem.

Trotz Wetterkapriolen auch heuer ein Highlight

Ennstal-Classic 2023: Die Zusammenfassung

Ein neues Reglement, das noch mehr Spannung versprach, ein Wiederholungssieger, mit dem zu rechnen war und Wetterkapriolen, die es den Teilnehmern schwer machten, erfolgreich durchzukommen. Das waren die Ingredienzien der 31. Auflage der Ennstal-Classic 2023.

Die Ennstal-Classic 2023 ist entschieden

Ennstal-Classic 2023: Schlussbericht

Die Sieger der Ennstal-Classic 2023 heißen Helmut Schramke / Peter Umfahrer auf Jaguar XK150 von 1960, sie gewinnen nach 2003, 2006 und 2012 zum, vierten Mal. Auf Platz 2 landeten Sebastian Klackl und Nicola Kovacic-Klackl auf Mini 1000 MKII, Platz 3 erreichten Peter Schöggl und Wolfgang Artaker auf Alfa Romeo Spider Verloce 1750 von 1970.

Die Rache der Kamele

Helden auf Rädern: Sabra Sussita

Wo vor rund 50 Jahren überall Autos gebaut wurden, ist in der zentralisierten Industrie der Moderne kaum vorstellbar. So gab es auch in Israel einst zivile Herstellung, wobei der Sabra streng genommen ein halber Brite war.