RALLYE

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Wieder ging das Differential kaputt

Sonntag gab’s erneut technische Probleme – Ausfall! Harrach war verzweifelt aber auch voraussehend: „Wenn wir gefahren sind, waren wir schnell!“

Defektes Differential bereits in der Anfangsphase, dann eine tadellose Leistung am Samstag, schnellster Österreicher, eine tolle zweite Zeit in der heutigen, ersten Prüfung, ehe wieder das Differential streikte: Beppo Harrach hadert nach der OMV Deutschland-Rallye etwas mit dem Schicksal: „Wir haben alles versucht, haben gekämpft wie die Löwen – und am Ende stehen wir ohne Ergebnis da. Es ist wirklich zum verzweifeln.“

Der Brucker findet aber auch positive Erkenntnisse: „Wenn wir gefahren sind, dann waren wir schnell, haben auch punkto Konstanz nichts vermissen lassen. In Anbetracht der Tatsachen, dass ich sowohl ein neues Auto, als auch neue Reifen gefahren bin, sechs Monate kein Rallye-Auto pilotiert habe und vor fünf Wochen noch im Krankenhaus gelegen bin, sehr zufrieden stellend.“

Begonnen hat der letzte Tag viel versprechend: Mit Co-Pilot Andreas Schindlbacher erreichte er in der Auftaktprüfung Platz zwei. Hinter dem Finnen Latvala, vor dem Deutschen Gaßner. Doch dann streikte erneut das Differential an seinem Mitsubishi Evo VIII: Auf SP 15 entkam er knapp der Disqualifikation, konnte gerade noch vor dem Schlusswagen durchs Ziel fahren. Die nächste SP rollte Beppo drüber, schleppte sich bis zum Serviceplatz. Dort musste er dann nach einem Check seiner Mechaniker aufgeben.

News aus anderen Motorline-Channels:

Rallye-WM: Deutschland

Weitere Artikel:

In seinem erst zweiten Rallyejahr gelang Max Maier bei der slowenischen Rally Vipavska Dolina der ARC-Sieg. Daniel Mayer siegte als Gesamtzweiter in der Austrian Rallye Trophy. Plus: Bericht vom zweiten Lauf des Alpe Adria Rally Cups.

Die Kolumnen von Achim Mörtl polarisieren, für die einen ist er Nestbeschmutzer, den anderen zu milde. Der Kärntner erklärt die Motivation hinter seinen Kolumnen und warum er immer die höchsten Ansprüche an sich selbst stellt.

„Vollgassreini-Projekt“

Mit 50 Copilot werden - wie geht das?

Ein 50-jähriger Rallyefan erfüllt sich den Traum, Copilot zu werden - via Social Media lässt er seine wachsende Fangemeinde am „Vollgassreini Projekt“ teilhaben…

Fahrfehler von Thierry Neuville und Elfyn Evans bescheren Sebastien Ogier nach spannendem Dreikampf den Sieg bei der Rallye Kroatien 2024.

Lavanttal-Rallye: Nach SP5

Ein Revival der letzten Jahre

Bei der 46. LASERHERO Lavanttal-Rallye powered by Dohr-Wolfsberg liefern sich der Führende Simon Wagner und Hermann Neubauer ein altbekanntes Sekundenduell / Eine Kärntner Führung gibt es durch Patrik Hochegger bei den Historischen