CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Ennstal-Classic 2016

Liebeserklärungen an die Ennstal Classic

Stimmen vom Eröffnungsabend auf Schloss Pichlarn: Von Andi Aigner über Brian Johnsonoder Siegfried Wolf bis hin zu Sir Stirling Moss...

Foto: Ennstal-Classic

Nach der erfolgreichen technischen Abnahme im Ortszentrum von Gröbming treffen sich die Teilnehmer der Ennstal Classic 2016 zur offiziellen Eröffnungsveranstaltung im Schloss Pichlarn.
Hans-Joachim Stuck, Präsident des Deutschen Motorsport Bundes (DMSB):

„Die Ennstal Classic zählt zu den drei schönsten und besten Oldtimer-Veranstaltungen. Ich freue mich, dass es auch in diesem Jahr dabei sein kann – und das, obwohl das Formel 1-Rennen auf dem Hockenheimring am selben Wochenende stattfindet. Jean Todt war nicht begeistert, aber er hat es verstanden.“

Siegfried Wolf, Manager: „Ich komme gerne hierher, weil es die Steiermark ist. Die Ennstal Classic ist einer der großen Klassiker. Wenn man das Publikum und die Teilnehmer sieht, dann erkennt man, dass sich alle freuen, dabei zu sein.“

Andi Aigner, Rallye-Weltmeister: „Die Ennstal Classic ist eine große Familie. Und es geht vor allem um sehr viel Spaß. Wenn man selbst im Ennstal wohnt, dann ist man das Bergpanorama fast schon gewohnt. Für viele Teilnehmer ist die Kombination aus traumhafter Landschaft und schönen Fahrzeuge einfach unwiderstehlich.“

Brian Johnson, Leadsänger AC/DC: „Es sind die freundlichen Menschen hier, die mich schon vor dem Start sehr faszinieren. Ich würde gerne jedes Jahr bei der Ennstal Classic mit dabei sein. Und es sind die Fahrer, die bereit sind, ihre legendären Autos wirklich zu pilotieren, anstatt sie in der Garage stehen zu lassen.“

Michael Krammer, Telekom-Manager: „Die Ennstal Classic ist die schönste und gleichzeitig die herausforderndste Klassik-Veranstaltung, die ich kenne. Es geht um die Länge, um die Schwierigkeit der Prüfungen und das elitäre Starterfeld. Und man trifft jedes Jahr wieder Freunde.“

Peter Kraus, Schlagerstar: „Am besten gefällt mir, dass mich die Ennstal Classic immer noch so begeistert, obwohl ich schon so oft mitgefahren bin. Sie ist eine der härtesten Rallyes überhaupt.“

Jo Ramirez (ehemaliger Spitzenmanager des Mclaren Formel 1-Teams): „Hier trifft man großartige Leute, und die Gegend bietet die besten Straßen zum Autofahren.“

Stirling Moss, Motorsport-Legende:„Die Liebenswürdigkeit der Menschen und die traumhafte Landschaft hier in der Steiermark sind Grund genug für mich, jedes Jahr wieder zu kommen. Für uns ist es ein wunderbarer Urlaub unter Freunden.“

Rudi Roubinek (Schauspieler, Kabarettist): „Die Ennstal Classic ist die Königin der Oldtimer-Rallyes. Sie ist ist Schönste, die Härteste, die Glamouröseste. Vor allem, weil sie sich auf das sportliche Autofahren konzentriert. Die Menschen sind zwar schön angezogen, man schaukelt aber nicht von Dinner zu Dinner – hier muss man richtig, richtig Autofahren.“

News aus anderen Motorline-Channels:

Ennstal-Classic 2016

Weitere Artikel:

Der internationale Kompromiss

Helden auf Rädern: Monteverdi Safari

Wenn keiner mehr luxuriöse Sportwagen möchte, liegt die Lösung nicht immer bei preisgünstigen Modellen. Luxuriöse Offroader sind eine probate Alternative, und so verhalf der Safari Monteverdi zum größten Erfolg der Firmengeschichte.

Starter, Elektrik, Vergaser im Fokus

Auf zum Schrauberseminar!

Oldtimer-Spezialist Dieter Serglhuber lädt zum Oldtimer–Spezialseminar. An fünf Samstagen werden Klassik-Spezialthemen in Theorie und Praxis erklärt.

Ein Zwerg auf der Suche nach Identität? Streng genommen hatte der Rascal sogar viele, dazu mehrere Familiennamen und je nach Marke unterschiedliche Produktionsstandorte mit wilden Zuordnungen.

Schiebung will geformt sein

Helden auf Rädern: Renault Estafette

Wenn sich ein Player nicht an die Spielregeln hält, muss man kreativ werden, um noch mitmischen zu können. Renaults Weg zum Estafette war etwas steinig und warf irgendwie alle Pläne über den Haufen, die man für die Marke hatte.

Kleiner Bruder, das Luder

Helden auf Rädern: Renault 6

Plattformübergreifende Entwicklungen waren schon in Mode, bevor sie wirklich in Mode kamen. Im Falle des Renault 6, brachte das Gleichteileprinzip aber fast mehr Nach- als Vorteile mit sich.

Die Opfer des Wunders

Helden auf Rädern: BMW Glas 3000 V8

Weil das Wirtschaftswunder schneller Wohlstand brachte, als es manche Firma recht war, griff Glas mit dem 3000 V8 gleich nach den Sternen. Dazu fehlte es dann aber doch an Strahlkraft.