CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Suche ein- und ausblenden.
Ennstal-Classic 2014

Ein Cisitalia aus England...

Der italienische Renn-Spider der Nachkriegszeit feiert seine Premiere bei der Ennstal-Classic. Die Nennung kam von Mark Cooper aus Cobham in Surrey.

Foto: Ennstal-Classic

Das Unternehmen Cisitalia S.p.A wurde 1943 in Turin gegründet. Die Bezeichnung «Cisitalia» ist eine Kurzform für Compagnia Industriale Sportiva Italiana. Gründer des Unternehmens war Piero Dusio, ein norditalienischer Geschäftsmann. Das Unternehmen, das in den ersten Jahren hauptsächlich Werkzeugmaschinen und Fahrräder erzeugte, war einer der ersten Betriebe, die in der unmittelbaren Nachkriegszeit Sportwagen herstellten.

Zum ersten Mal werden wir heuer einen Cisitalia bei der Ennstal-Classic sehen. Die Nennung kam von Mark Cooper, aus Cobham in Surrey. Es handelt sich um einen Typ 202 SMM Spider aus dem Jahre 1948, für dessen 1089 ccm Vierzylindermotor 85 PS angegeben werden.

Der Cisitalia 202 war das erste Straßenfahrzeug der jungen Marke, mit Rohrrahmen und Fiat-Motor, der einen eigenständigen Zylinderkopf bekam. Viele Komponenten stammten von Fiat, so wurde die Vorderachse vom Fiat 500 Topolino übernommen, die Hinterachse vom Fiat 1100. Die Eleganz des Cisitalia 202 ist bis heute zeitlos schön geblieben.

Mark Coopers Cisitalia nahm in den Jahren 1948 und 1949 an der Mille Miglia teil, in den 50er Jahren wurde das Auto bei Italienischen Rennen eingesetzt. Von 2007 bis 2013 war der Wagen regelmäßig bei der historischen Mille Miglia am Start.

Heute ist ein Cisitalia 202 ein Kultauto, dem Markwert der verschiedenen Karosserie-Varianten ist nach oben keine Grenze gesetzt.

Zur Ennstal Classic Website

News aus anderen Motorline-Channels:

Back to the Roots

Toyota Land Cruiser im Familienautostest

Im Grunde war der Toyota Land Cruiser immer da. Nun ist er aber wieder so wie früher: weniger luxuriös – dafür praktisch, robust und leistbar. Ideal für abenteuerlustige Familien.

Test: BMW CE 02

Zwischen den Stühlen: eParkourer von BMW

Beim CE 02 handelt es sich weder um ein E-Motorrad, noch um einen E-Scooter. BMW selbst meint: Es ist ein eParkourer! Unterwegs mit 15 PS (Nennleistung 8 PS) und ungewöhnlichem Design.

GP von Ungarn: Fr. Training

McLaren dominiert Ungarn-Freitag!

Max Verstappen im Visier der Rennkommissare: Während sich McLaren über eine Doppelbestzeit freut, gibt's Ärger um den Red-Bull-Piloten

Ennstal-Classic 2014

Weitere Artikel:

Gleich, aber nicht

Helden auf Rädern: VW Mitra

Dieser VW Transporter ist kein VW Transporter. Oder zumindest nur teilweise. Jedenfalls nicht so, wie man es anhand der Optik vermuten würde. Eine wirre Geschichte, die nicht lange gutgehen konnte.

Ein halbes Jahrhundert in sechs Generationen

50 Jahre VW Polo

Autos sind immer Kinder ihrer Zeit – und kaum ein anderes zeigt diesen Schlüssel zu großer Beliebtheit besser als der VW Polo. Je nach Zeitgeist und Geschmack passte er sich den Wünschen und Bedürfnissenn der Kunden an, blieb seinem Grundmotto aber stets treu: leistbare Mobilität ohne Abstriche auf der Höhe der Zeit. Wir blicken zurück auf fünf bewegte Jahrzehnte, erzählt anhand der sieben Polo-Generationen.

Der internationale Kompromiss

Helden auf Rädern: Monteverdi Safari

Wenn keiner mehr luxuriöse Sportwagen möchte, liegt die Lösung nicht immer bei preisgünstigen Modellen. Luxuriöse Offroader sind eine probate Alternative, und so verhalf der Safari Monteverdi zum größten Erfolg der Firmengeschichte.

Kein Schreibfehler

Helden auf Rädern: Vauxhall Rascal

Ein Zwerg auf der Suche nach Identität? Streng genommen hatte der Rascal sogar viele, dazu mehrere Familiennamen und je nach Marke unterschiedliche Produktionsstandorte mit wilden Zuordnungen.

Geiz ist steil

Helden auf Rädern: NSU Uruguay

Als Kombis noch lange nicht Mainstream waren, wollte man in Montevideo unbedingt einen haben. Ohne wenn und aber, weswegen der NSU P10 keinen riesigen Erfolg hatte. Das Genick brachen ihm aber eher die Begleiterscheinungen.