CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Suche ein- und ausblenden.
Ennstal-Classic 2014

Ickx und Röhrl kommen nach Gröbming

Die Stars im Feld der Racecar-Trophy sitzen in zwei Autos des neuen Ennstal-Classic Partners Porsche: Jacky Ickx und Walter Röhrl.

Fotos: Ennstal-Classic

42 Starter haben sich für die Chopard-Racecar-Trophy angesagt, die als Parallel-Bewerb zur Ennstal-Classic zwischen 10. Und 12. Juli steigt. Die Stars im Feld sitzen in zwei Autos des neuen Ennstal-Classic Partners Porsche: Jacky Ickx und Walter Röhrl.

Der Belgier zählte zwischen 1966 und 1985 zu den brillantesten Rennfahrern der Welt, aus 116 Formel 1-Starts holte er 13 Polepositionen und acht Siege raus. Schnell erwarb er sich den Ruf eines Lenkrad-Wunderkinds.

Was Jochen Rindt in seiner vierten Formel 1-Saison versagt blieb, schaffte Jacky Ickx in seinem ersten durchgängigen Formel 1-Jahr: Er gewann in Rouen auf regennasser Straße seinen ersten Grand Prix.

Ickx, der 1982 und 1983 Sportwagen-Weltmeister auf Porsche war und sechsmal die 24 Stunden von Le Mans gewonnen hat, fährt zusammen mit Chopard-Chef Karl-Friedrich Scheufele einen Porsche 550 Spyder, Baujahr 1955.

Walter Röhrl, der zweifache Rallye-Weltmeister, ist die Galionsfigur von Porsche. Er gewann die erste Ennstal-Classic 1993 und fährt diesmal einen Achtzylinder Spyder 718 in der Chopard-Racecar-Trophy.

Vom Salmson Rennwagen aus dem Jahre 1938 bis zu den Can-Am McLaren von Peter Schleifer und Harry Read steht ein phantastischer Querschnitt durch den Auto-und Rallyesport am Start.

Zur Ennstal Classic Website

News aus anderen Motorline-Channels:

Nio kommt endlich nach Österreich!

AutoWallis als Nio-Importeur bestätigt

Sieben neue europäische Märkte hat der chinesische Autohersteller heute offiziell bekannt gegeben. Noch heuer sollen Modelle wie ET5 oder der kleine Firefly zu uns kommen.

Vorstellung: Mitsubishi Outlander PHEV

Mitsubishi-Flaggschiff kehrt zurück

Outlander, die vierte Generation: Ab Februar bzw. März 2025 steht er in den heimischen Schauräumen. Die neueste Plug-in-Hybrid-Technologie bietet eine 22,7-kWh-Batterie und 302 PS Systemleistung.

Elektrisch: Ori und Alpha

Gowow bringt Elektromotorräder nach Europa

Österreich, Deutschland und die Schweiz zählen zu den ersten Ländern, in die Gowow seine leichten Elektromotorräder mit austauschbaren Akkus importiert. Die ersten Kunden profitieren von einem Sonderpreis.

Ennstal-Classic 2014

Weitere Artikel:

Ein halbes Jahrhundert in sechs Generationen

50 Jahre VW Polo

Autos sind immer Kinder ihrer Zeit – und kaum ein anderes zeigt diesen Schlüssel zu großer Beliebtheit besser als der VW Polo. Je nach Zeitgeist und Geschmack passte er sich den Wünschen und Bedürfnissenn der Kunden an, blieb seinem Grundmotto aber stets treu: leistbare Mobilität ohne Abstriche auf der Höhe der Zeit. Wir blicken zurück auf fünf bewegte Jahrzehnte, erzählt anhand der sieben Polo-Generationen.

Zweierlei Reibwerte

Helden auf Rädern: VW Öko-Polo

Viele technische Neuerungen sind älter als sie scheinen. Oft ist die Zeit aber einfach noch nicht reif dafür, weswegen ambitionierte Technik oftmals in der Schublade verschwindet. Der Öko-Polo zeigt aber, dass ein wenig Abwarten auch Vorteile haben kann.

Wenn Genossen den Eid genossen

Helden auf Rädern: Shanghai SH760

Automobilbau in China? Vor 70 Jahren nahezu unvorstellbar. Dafür zeigte der SH760, wie schnell sich in diesem Land das Blatt wenden und man in diesem Spiel dazulernen kann. Ein Auto wie ein Spiegelbild der Lernkurve eines Landes.

Senor Stewart

Helden auf Rädern: Gurgel XEF

Wenig Auto, viel Design für viel Geld – eine Idee, die hätte funktionieren können. Die Optik eines Bonsai-Mercedes war für den Gurgel XEF dann aber doch zu wenig.

Die Opfer des Wunders

Helden auf Rädern: BMW Glas 3000 V8

Weil das Wirtschaftswunder schneller Wohlstand brachte, als es manche Firma recht war, griff Glas mit dem 3000 V8 gleich nach den Sternen. Dazu fehlte es dann aber doch an Strahlkraft.

Gutes Rezept, falscher Zeitpunkt

Helden auf Rädern: MG ZS 180

Als praktisch alles schon verloren war, lieferte MG Rover ein Paradebeispiel für cleveres Engineering. Vor allem, weil der ZS ursprünglich der Unsportlichste der Modellpalette war.