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Sensationelles GP-Starterfeld

Die schnellsten, erfolgreichsten und heute unbezahlbar gewordenen Rennwagen kommen zum Nostalgie-Grand Prix von Gröbming, der als Höhepunkt der Ennstal-Classic am 28. Juli steigt.

Foto: ennstal-classic.at

Auf dem neuen Poster-Sujet zur 15. Ennstal-Classic, das wie in den Jahren zuvor, von dem Wiener Graphiker Richard Hicker entworfen wurde, springen einem vier Rennautos an, die zum bestgehütesten Familiensilber ihrer Automobilwerke zählen:

· ein AUTO UNION D-Typ, Modell 1939, dessen 3-Liter V12 Doppel-Kompressormotor 485 PS produziert, ist das Produkt eines aufwendigen Nachbauprojekts, das die «Audi Tradition» in England in Auftrag gegeben hat.

· der 480 PS starke MERCEDES-BENZ W154 Kompressor-Rennwagen hat einen starken Österreich-Bezug: es ist das Originalauto mit Chassis-Nr.11, mit dem Hermann Lang am 11. Juni 1939 das Wiener Höhenstraßen-Rennen gewann.

· die ALFETTA 159 von ALFA ROMEO, ein 400 PS starker 1.5 Liter Kompressor-Rennwagen, der zwischen 1947 und 1951 nicht weniger als 31 Rennen gewann und Nino Farina (1950) und Juan Manuel Fangio (1951) zum Formel 1 Weltmeister mobilisierte.

· der PORSCHE 718/8-Zylinder RS Spyder mit dem Edgar Barth 1963 und 1964 Europa-Bergmeister wurde. Beim Nostalgie-Grand Prix von Gröbming wird niemand geringerer als WALTER RÖHRL das 210 PS Geschoss demonstrieren

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Ennstal Classic 2007

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