RALLYE

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Motorline Rallye Challenge: Der 2. Heat steht an
Fotos/Screenshots: Codemasters Dirt 2.0

Das zweite Drittel wird gestartet!

Ab 20:00 Uhr warten die Prüfungen 3 und 4 auf die Piloten der MRC, gefahren wird in Neuseeland im historischen Boliden.

Die SPs 3 und 4 der 2. Runde der MRC werden um 20:00 Uhr in Neuseeland gestartet, ab 20:15 können beide SPs dann einmalig auf Zeit im Racenet Club gefahren werden. Da die Serververbindung heute leider erneut schwach ist, werden beide SPs bis Mittwoch (01.04.) 18:00 Uhr freigegeben, jeder hat dennoch nur eine Chance auf eine gute Zeit pro gezeiteter Prüfung, Fehler dürfen daher keine gemacht werden.

Land: Neuseeland

Prüfung 3: "Elsthorpe Sprint Reverse"
Wetter: Tagsüber/Wolkenlos/Trockene Strecke

Prüfung 4: "Te Awanga Forward"
Wetter: Tagsüber/Wolkenlos/Trockene Strecke

Oberfläche: Schotter

Fahrzeugklasse: Gruppe H1 Frontantrieb


Die Zwischenwertung nach vier von sechs Sonderprüfungen erfolgt am Mittwoch gg. 19:00 Uhr!

Alle Infos zur Motorline Rallye Challenge und die Möglichkeit zur Teilnahme: FAQ & Anmeldung

News aus anderen Motorline-Channels:

Motorline Rallye Challenge: Der 2. Heat steht an

Weitere Artikel:

Die FIA plant eine Änderung beim Turbobegrenzer, damit die neuen WRC27-Autos und Rally2-Kit-Fahrzeuge künftig einen klaren Leistungsvorteil haben

Monte 2027 ohne Ogier

Ogier lässt WRC-Zukunft offen

Der neunmalige Rallye-Weltmeister Sebastien Ogier wird erstmals seit 2011 beim Saisonauftakt der WRC in Monte Carlo fehlen - Programm 2027 offen

ARC, Herbstrallye: Vorschau Schindelegger

Heimspiel vor dem Grande Finale

Das Rallyeteam Schindelegger startet bei der Herbstrallye in Dobersberg und legt vor dem Grande Finale auf Schotter in Italien ein Heimspiel auf Asphalt ein.

Die Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) wächst 2027 auf 15 Läufe an: Mit den USA und Großbritannien kehren zwei Traditionsmärkte zurück

M-Sport testet den Ford Fiesta Rally2 für die WRC 2027: Neue Aerodynamik, weniger Gewicht und ein angepasster Turborestriktor sollen den Unterschied machen