Genfer Autosalon: Alpina B7 Bi-Turbo | 10.02.2016
Gier nach Leistung
Eine M-Variante seiner Siebener-Reihe will BMW nicht anbieten. Doch Tuner Alpina schafft mit dem B7 Bi-Turbo Abhilfe für Leistungshungrige.
mid/mk
Der stärkste 7er-BMW kommt aus der Kleinstadt Buchloe. Dort residiert Alpina, Deutschlands einziger unabhängige Tuner mit Herstellerstatus, und nimmt sich des Spitzenmodells der Münchener Autobauer an.
Dessen 4,4 Liter große V8-Maschine erhält einen satten Leistungszuwachs. Die Motorkraft steigt um 117 kW/158 PS auf 447 kW/608 PS, die Drehmomentspitze des von einem Doppelturbo aufgeladenen, direkt einspritzenden Triebwerks liegt bei 800 Newtonmetern.
So beflügelt, sprintet der grundsätzlich allradgetriebene BMW Alpina B7 Bi-Turbo in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wird nicht wie bei den BMW-eigenen Modellen elektronisch auf 250 km/h begrenzt, die Alpina-Version schafft 310 km/h Spitze.
Gesteigert haben sich allerdings auch Verbrauch und Preis. Statt 8,3 Liter verlangt die Luxus-Limousine aus Buchloe 10,4 Liter Benzin für 100 Kilometer, der Preis steigt von 111.900 Euro auf 147.300 Euro (jeweils Preis in Deutschland).
Dafür gibt es den 7er in der Langversion samt 20 Zoll großen Leichtmetallrädern, Luftfederung mit aktivem Wankausgleich sowie elektrischer Hinterachslenkung, die Fahrverhalten, Spurstabilität und Agilität verbessert. Premiere feiert der BMW Alpina B7 Bi-Turbo auf dem Automobilsalon in Genf (3. bis 13. März 2016).
